Приветствую други. Авто Рено Меган 2.2005 года выпуска. Дорестайлинг. Ошибка АКПП DF049.

Вин на скринах.

Проблема такая. На холодную акпп сваливается в аварию, как и подобает легендарной DP0). Ошибка DF049. Но при этом во впрыске тоже такая же ошибка, но по цепи ДТОЖ. Выскакивают одновременно. В описании, который дает Клип-это ошибка по цепи ДТОЖ, а в ремонтной -это цепь датчика давления хладогента. Не может быть такого, что проводка перетерлась в всем нам известном месте на датчик, который имеет смежные 5В с ДЗ. Так чему верить? Я что-то не понимаю?

ДТОЖ новый. Цепь ДТОЖ проверил до блока. Была зелень в разъемах (малом и среднем), почистил, продул, смазал консервантом. Собрал.

Предыстория такова. АКПП была в ремонте, но в небольшом. Потела по стыку колокола. Заменили прокладку, фильтр, тормозную ленту и сальник ГТР (тоже тек). Гидроблок не трогали. Поменяли клапана (соленоиды) только, без разбора оного.Да ремонта была такая же проблема, но без ошибки по ДТОЖ, только по давлению. Отправил на устранения течек. Сброс самоадаптаций делал, дату писал.

Так вот, АКПП как валилась, так и валится в аварию. Летом все нормально. Как холодает, все караул.

Неужели рекомендациями будут только банально прогревать АКПП. Ведь на более свежих авто нет такой проблемы даже на заводских соленоидах.

Вопрос такой. Поможет ли репрог? Ведь авто дорестайл и софт всяко древний, а клапана нового образца.

Кстати слышал от ОД. что трабл еще может от реле регулятора (реостата) на диффузоре радиатора охлаждения. И вроде как замена решает проблему. Машинка, кстати Сценик 2 и тоже дорестайл, даже год и пробеги одинаковые. Померил сопротивление на нем 1,2 Ом.

Кстати бывает отваливается блок АКПП при диагнозе. Думаю нырнуть ещё в разъем самого блока перед тем как репрожить.

Катался сам, не понравилось как ведет себя коробка. То тупит, как будто бы буксует, то переключается с ударами. Не должно быть так. 

Как то так.....    

Изменено 5 ноября 20169 г пользователем Foxis

В чем проблема оформить тему согласно правил? Что это за заголовок?

Поправьте плиз Сергей

не знаю как на дп0, на ал4 клапана без снятия гидроблока не поменяешь. я бы туда посмотрел. и гидроблок протянуть тоже лишним не будет

В общем стартовый пост советую привести в порядок согласно правил.

Знаю что в гидроблоке есть регулировочный винт, которым можно накрутить давление, но не знаю поможет нет

не знаю как на дп0, на ал4 клапана без снятия гидроблока не поменяешь. я бы туда посмотрел. и гидроблок протянуть тоже лишним не будет

Опечатался) Не без снятия, без разбора

Думаю есть смысл перебрать и протянуть гидроблок. Там зазоры уже наверное большие

Изменено 5 ноября 20169 г пользователем Foxis

Скрины акпп в студию. Давление на холодную, горячую. возможно поможет замена клапанов если пробег не полее 150000

А нафига ты полез ДТОЖ проверять? Ошибка по хладагенту, в интерфейсе Клипа косяк. Наверно просто фреона нет. 

Пробег какой у коробки? Раз замена клапана не помогает значит ремонт коробки. Но перед этим желательно в разьем эбу акпп заглянуть он так удачно расположен а народ у нас не любитель подкрылки разбитые менять)

Ошибка DF049. Но при этом во впрыске тоже такая же ошибка, но по цепи ДТОЖ. Выскакивают одновременно. В описании, который дает Клип-это ошибка по цепи ДТОЖ.    

Если быть чуточку внимательнее, то про ДТОЖ при ошибке 049, в интерфейсе клипа ни чего не сказано.

В блоке двигателя ошибка 049 - по ДД хладагента, DEF1 - напряжение вне пределов допуска. Выход из строя этих датчиков - норма, меняем часто. Чаще всего КЗ.

Скрины акпп в студию. Давление на холодную, горячую. возможно поможет замена клапанов если пробег не полее 150000

Пробег 193000. Давка 2.55-2.65 бар. на холодную. Думается что это нижний предел. Клапана поменяны. Написано же

А нафига ты полез ДТОЖ проверять? Ошибка по хладагенту, в интерфейсе Клипа косяк. Наверно просто фреона нет. 

Вот и полез поторопился. А потом инструкцию открыл и понял что такое с интерфейсом может быть у Клипа. 

Пробег какой у коробки? Раз замена клапана не помогает значит ремонт коробки. Но перед этим желательно в разьем эбу акпп заглянуть он так удачно расположен а народ у нас не любитель подкрылки разбитые менять)

Вот и хочу до разъема добраться еще. Думаю если на ЭБУ была зелень, то там тоже могут быть сюрпризы.

второй шестиграник слева, четверть оборота. Можно и больше, не исключено что появится пинок 1-2.

Апну. Клиент едет 10-15 мин на ручном режиме прогревая и все норм, ошибки нет. Есть еще кое что. При более низких температурах ошибок нет, при резком потеплении и повышении влажности соответственно, сразу чек. Наблюдения чисто клиента.

Что с разьемом блока управления акпп , все хорошо? Снимайте коробу и в ремонт) что время терять пробег то не маленький!

До разъема не добрался. Уехал пока. Поймаю, проверю, клиент постоянный, ни куда не денется.