Ford Kuga 2015 г.в.(wf0axxwpmafm52717), второй раз приезжает с прошлой ошибкой P018C (Низкое напряжение в эл. цепи B, датчика давления топлива). Проверил цепь этого датчика - исправна. Как найти причину возникновения этой ошибки?

Файлов много (фото датчика, скриншоты дата-данных и DTC) - поместил их в архив.

P018C (Kuga).zip

Possible Causes:

• FLP signal short to SIGRTN or GND
• Damaged fuel pressure and temperature sensor

Diagnostic Aids:

An FLP PID value during ignition ON, engine OFF, or ignition ON, engine running, less than 0.3 volt indicates a concern is present.

 

Вот условия возникновения правда на английском языке

И как с ней бороться? С чего начинать (продолжать)? После удаления кода, авто проезжает, примерно неделю. Может быть проблема в топливном фильтре?

Как бы это не банально звучало проверять проводку/разъем. По схеме промежуточных разъемов на этой цепи нет.

Скиньте пожалуйста эл.схему этой цепи, распиновку разьемов датчика и блока PCM. Может, моя схема кривая.

Изменено 27 октября 20169 г пользователем Serg_K

Ищите схему в разделе Diesel stage VI

Да, вы правы - в Stage VI, на шел. Правильное его название - датчик температуры и давления топлива. Прилагаю, схему и распиновку разьемов (может кому пригодиться).

Заменил датчик давления топлива (В). Он раньше был сьемный - теперь залит, идет с трубкой. Пока, ошибка не появлялась.

Тему можно закрыть.