День добрый.

Lexus is220d 177 сил механика.

Машина 1.5 года назад приезжала из Германии. 2 месяца назад на авто стала появляться ошибка P2002 ошибка по саже (периодически) и валить сизый дым.

Начали удалять сажевый, подняли машину и видим шов на банке С/Ф и отломленный 2ой температурный датчик. Делаем надрез, видим сажи нет. Выбили катализатор. Странно, но был весь забит и оплавлен. Прошили. Вроде бы всё хорошо, только через 20км авто в аварийный режим и сизость как при регенерации...  стали смотреть датчик диф давления. по показаниям на ХХ там -0.5 - +0.5 кПа. машина поехала, взяли тайм аут. через 20км стало рвать патрубки диф давления и сейчас машина заглохла и не заводится.

Диагностику буду делать в 15:00, т.к. придётся ехать в другой город =(

У кого какие соображения есть, либо уже встречался с таким

 

Надо было выпуск разбирать весь, а не ленится

Позавчера GL был с е2 из Москвы с претензией - не едет. На хх трясёт.

Разобрали - стоит пламягаситель из 6 отверстий 6мм диаметром.

Скорее всего да... поленился, проблема была обнаружена. В машине стоят второй сажевый фильтр =) он не родной...

Всем спасибо. расходимся

Прикольно