Сгорел ЭБУ Bosch 7.9.7+ (11194-1411020-10), Калина 16 кл. Ремонтом ЭБУ не занимаюсь. Прошу помочь с направлением поиска проблемы в проводке автомобиля. Визуально проблем по проводке под капотом нет, проблем не было до последнего, пока не повалил дым. Блок был спрятан за бардачком вдоль перегородки между салоном и моторным. Следов тосола не заметил. Фото прилагаю.

Основное пятно возле ключа управления катушкой, но не на нём, а в стороне. И ещё вопрос - должна ли быть какая-то плёнка между платой и корпусом задней стенки? А то там только выступы на самой плате в виде буквы "П". Нечасто отрываю ЭБУ, но по-моему плёнка быть должна.

Это попадание ОЖ в блок, на зеленой маске видны его следы.

Пленка есть на блоках М73, J72, на бошах нет, там приклеена к плате специальные пластины зеленого цвета.

Больше похоже на смолистые выделения при горении. ИМХО. В разъёме сухо, блок за бардачком.

поинтересуйся что хозяин подключал.

типа там музыки лампочек и другой хрени

Очень похоже на попытку проверить работу датчиков путём подачи (+) АКБ на разъёмы. 

Приходилось восстанавливать пин и дорожку, правда это был "январь" ( плата оказалась более крепкая - выдержала).

Судя по всему дерьмовый модуль катушек! ... Точно не видно по картинке , но или по 2-му или 5-му был коротыш через ключик  ... 

...Хотя с другой стороны с включеным зажиганием и пробитыми ключами столько времени искать почему нет искры ...

Изменено 13 октября 20169 г пользователем MEGABYTE

Была как то калина с залитыми мозгами,промыл продул ,поставил -работает,с клиентом расчитался ,он 5 метров от ворот и дым с контроллера.Не могу утверждать что был бош.После того случая стараюсь сушить на батарее на ночь или под солнцем несколько часов.

Однозначно влага

Отдайте машину электрику,он найдёт проблему.

Какая, пи-пи-пи-пииии катушка ! Прекрасно видно, что сигнальная масса...

Но не суть..

 

В любом случае, по фото можно сказать только, что :

1) ремонтировать тут ужо пи-пу-пи-пи-пу-пи....

2) Причина может быть в подаче 12 вольт КУДА УГОДНО и через ЧТО УГОДНО на блок...

Плохая масса ИКЗ?

Все верно - попадание ОЖ в блок 

p/s ... у меня штуки 4 блока - один в один (даже на фото видно остатки от ОЖ)  

добавил фото ... (на столе под рукой был один из таких блоков...)

Изменено 14 октября 20169 г пользователем spl

При таком обширном выгорании - попадание ож или воды по любому.

При проблемах по проводке или переполюсовке выгорают ток задействованные цепи

 проблем не было до последнего, пока не повалил дым. 

Что значат эти слова?

Это со слов клиента? Или вы что то делали.

 

До последнего а потом повалил дым из под торпедо. Оказался эбу.

 

Прошу пояснить.

точно в этом месте такая же сгоревшая плата в том же месте тосол попал. Может до того как спрятали за бардачком уже было попадание тосола.Со временем коротнуло.

 

 проблем не было до последнего, пока не повалил дым. 

Что значат эти слова?

Это со слов клиента? Или вы что то делали.

 

До последнего а потом повалил дым из под торпедо. Оказался эбу.

 

Прошу пояснить.

 

Ехал себе спокойно, потом резко затроила и пошёл дым из под торпедо. Ремонтных работ в этот момент не было.

Судя по фото товарища

• APC Pro,

имеет место быть ОЖ в блоке, видимо попала туда ещё до того, как его спрятали за бардачёк. Дефект один в один как в моём случае.

Буду ждать пока клиент купит новый блок.

точно в этом месте такая же сгоревшая плата в том же месте тосол попал. Может до того как спрятали за бардачком уже было попадание тосола.Со временем коротнуло.

Вот это верней всего, У нас тоже были такие случаи. Что далеко ходить, вчера утром меняли мозги на калине, правда с Е газом. Я клиенту еще три года назад предлагал перенести эбу из под печки.,пока еще новая была машина. Он еще умудрился 96000 км намотать.В итоге когда встал, нашелся помощник, который решил так сказать"промыть" мозги, да и то только с одной стороны.,а с другой стороны осталось просто болото.В итоге несколько переходов на плате просто сгнили.

ОФФ

Очень хорошее авто,

без работы не оставит)))

Недавно видел хозяина авто, блок поменял. Всё гуд.