история  автомобиль приехал с потерей мощности  диагностика показала ошибки  одна не удаляется

10C300 Конструктивный узел B5/1 (датчик давления нагнетаемого воздуха) имеет ошибку достоверности.

меняли датчики до нас и в5/1 и датчик давления после воздушного фильтра

опорное напряжение 4.9 на датчиках

по стару при включенном зажигании показания датчика в5/1 1000hPA  датчик после фильтра 100hPA

при отключении разъема на в5/1 меняется на 800

коллеги помогите разобраться

со слов клиента перед этим меняли прокладки под турбиной

после этого все началось

сверху двигателя почему-то лежит разъем свободный никуда не подходит 

 "по стару при включенном зажигании показания датчика в5/1 1000hPA  датчик после фильтра 100hPA"
 - датчик после фильтра явно врет;

"при отключении разъема на в5/1 меняется на 800"
  - и это правильно;
"сверху двигателя почему-то лежит разъем свободный никуда не подходит"

"по стару при включенном зажигании показания датчика в5/1 1000hPA  датчик после фильтра 100hPA"

   цвета проводов, количество пинов.. не стесняйтесь давать информацию обращаясь за помощью - это перед вами открытый капот и меню DAS, а здесь даже VIN неизвестен.
 

 

разъем свободный это норма , для топливн фильтров с датчиком в компл. пишите в личку помогу , эти моторы наизусть прошли мы))