Ford Transit Connect 2002-, 1.8L Duratorq TCD FGT (90PS), vin: WF0UXXTTPUDB71330. Приехал с жалобой на выкипание аккумулятора. Замерял напряжение зарядки на ХХ и 2500 об/мин - 15,59 В. Проверил питающее напряжение на генератор - в норме, электропроводка от генератора до блока PCM, то же в норме. Причем, когда это авто приезжало раньше, зарядка была 14,7 В, сегодня - 15,6 В. Такая не исправность происходит периодически. Так же присутствовали ошибки: Р0563 (Высокое напряжение в системе) и Р0626 (Высокое напряжение в эл.цепи клеммы катушки генератора). Думаю проблема в интегральном регуляторе генератора. До блока PCM  идут еще два провода, похоже - управление зарядкой генератора. Как определить, от чего перезаряд, интегральный регулятор или блок PCM?

Система зарядки Transit Connect.pdf

Изменено 6 октября 20169 г пользователем Serg_K

У всех фордов вроде одинаковый принцип управления генератором,поищи здесь темы были транзиты без зарядки,генератор не ориг. и ФФ2 управление зарядкой осцилограммы

В сканере поищи параметр , где указана степень нагрузки на цепь возбуждения генератора ( по моему - в процентах ).

Внимательно просмотри проводку генератора в моторном отсеке.В своё время воевал с таким же авто , в итоге - обрыв в 2х местах промежуточной проводки генератора от моторной косы к генератору, внутри кембрика этой проводки как раз и шли провода на разъём генератора.

 

Только в моём случае зарядки не было совсем . Генератор тоже был ВИСТЕОН .

 

Так более понятно, какой провод зачем ))

Изменено 6 октября 20169 г пользователем baikalov42

Подключить IDS уже не могу, генератор сняли, будут отвозить его на проверку, на стенд. Электропроводка - исправна. Почитав немного, узнал что по одному проводу идет сигнал на блок PCM, а по другому из него на генератор (упрвляющий). Темки на данную тему, поищу на форуме. Еще один вопрос, интегральный регулятор в генераторе не управляет зарядкой последнего? Он служит для генериования сигнала о нагрузке в цепи? По сути он ничего не регулирует, а делает это PCM или это не так?

Ниже немного информации, которую нашел у себя.

Ford - система Smart charge.txt

@Serg_K,  По сути он ничего не регулирует, а делает это PCM или это не так? - примерно так .

Придет генератор с проверки, отпишусь.

Провод питания ( эл.цепь 30-ВА10) проверяли под нагрузкой? 

Провод питания ( эл.цепь 30-ВА10) проверяли под нагрузкой?

Вот, вот, при перезаряде 99% он подгнил или питание PCM на контактах теряется и ьлок гонит зарядку вверх. В остальных случаях гена или вооьще не заряжает или выдает аварийные 13,5В.

Этот провод проверил сразу, питание есть. А что значит "под нагрузкой"? С подключеным генератором? Если так, то да. Единственное его (этот провод) уже ремонтировали, но сделано нормально (скрутка в термоусадке). Дождусь генератора.

@Serg_K, Чтобы провести проверку  " под нагрузкой" достаточно запитать с этого провода лампу ватт на 20. Этого будет достаточно .

Изменено 7 октября 20169 г пользователем baikalov42

Спасибо.

Генератор оказался исправным. Проблема все жы была в красном проводе, подгнил внутри! Приложу несколько скриншотов, с неиспраностью и без нее.

Тему можно закрыть. Спасибо