Авто до 60 градусов работает нормально. 61 градус при нажатии на педаль газа резко глохнет.Ошибок нет, ДМРВ новый,датчик темп.охл.новый. Проводка вся проверена, плюсю-минусы присутствуют.  Тестом "temperature assing" всё тоже самое, до 60 огонь после глохнет. При попытки обучению воздухом появилась Р0605 но успешно трётся. Блок вскрыт, визуально девственен.Была тема зеркальная но топикстартер забил на неё, открыл новую.

Была похожая проблема с Фордом. Замена моторника решила проблему. Визуально внутри блока тоже не было проблем.

А глохнет-то почему?Что пропадает - впрыск-искра-дроссель?

Нет возможности отследить.Времени не хватает.Секунда-2. Только датронешся до педали газа.Еслиб я отследил темы не было бы.

Единственно что заметил, чек успевает промаргнуть.Исходя из этого могу предположить что блок отключается.

Изменено 30 сентября 20169 г пользователем enterno

Управление дросселем на хх происходит в сторону закрытия относительно парковочного положения.Может в ЭБУ в следствии какой-либо неисправности происходит перегруз,когда начинает работать на открытие.Или просаживается масса или питание с ГР.

Если связь рвётся во время остановки двигателя,то питание.А так давление топлива.При первой диагностике,какие ошибки,топливные коррекции?

Управление дросселем на хх происходит в сторону закрытия относительно парковочного положения.Может в ЭБУ в следствии какой-либо неисправности происходит перегруз,когда начинает работать на открытие.Или просаживается масса или питание с ГР.

Согласен! Но почему ровно 60 градус в градус?

Если связь рвётся во время остановки двигателя,то питание.А так давление топлива.При первой диагностике,какие ошибки,топливные коррекции?

Читайте внимательно! Давление проверено,так н авсякий случай,хотя ёжику даже ясно оно не причем.

Изменено 30 сентября 20169 г пользователем enterno

@enterno,

Обратите внимание на напряжение батареи при 60 град.в данных сканера. 

Что читать,вот это?
...плюсю-минусы присутствуют...
И кто такой ёжик которому всё ясно,но авто торчит в сервисе?

@-Александр-,

Не принимайте близко... 

 

Управление дросселем на хх происходит в сторону закрытия относительно парковочного положения.Может в ЭБУ в следствии какой-либо неисправности происходит перегруз,когда начинает работать на открытие.Или просаживается масса или питание с ГР.

Согласен! Но почему ровно 60 градус в градус?

При 60 может включаться еще какая-нибудь нагрузка.Например КПА.Или подогрев 2-го дк.

Коллеги спасибо за наводки! Авто в пятницу было успешно отремонтировано. Просадка напряжения на 121ногу с 60гр.как то так.

Если связь рвётся во время остановки двигателя,то питание.А так давление топлива.При первой диагностике,какие ошибки,топливные коррекции?

А что на 121ой ноге,питание?

да. питание после ГР.

Проблема в проводке под капотом.
 99%.

да. питание после ГР.

Проблема в проводке под капотом.

 99%.

Саня ты не прав,там постоянный плюс с преда.Во всяком случае так говорит Мотордата

Изменено 3 октября 20169 г пользователем enterno

Однако алюминиевый пред попался.

Китайские предохранители-убийцы!!! После нормального перда вставь его,он болтается в гнезде

на сколько помню, 121й - жирный пин, а на жирных постоянного питания нет.. Это чисто по памяти, может и ошибаюсь..

но, все таки, по памяти, там питалово после ГР, и питание после реле ETC, на жирных.

Ставлю на переходной разъём М61, 23й пин)))

Изменено 4 октября 20169 г пользователем baikalov42