Привет.
Mazda3 (BL) 2.0 AT. Хозяйка приехала с жалобой на отказ ЭГУР. После ночной стоянки работает и через несколько минут отрубается.
В EHPAS висит B1238 - перегрев насоса. Если постоять с выключенным зажиганием несколько минут, то насос оживает на некоторое время, потом опять вываливается эта ошиька и насос уходит в аварию. (Параметр температуры платы ГУР при этом до 16гр.)
По весне его поменяли взамен разбитого при ДТП родного. Рейку с ее слов ей отремонтировали летом.
маздомануал предлагает поменять насос в сборе и посмотреть ушла ли ошибка. Кто сталкивался? 100% замена или варианты?

Изменено 29 сентября 20169 г пользователем Кужимоши

В качестве процедуры отчаяния можно попробовать промыть систему.

Жижка чиста как слеза, залит кастроловский декстрон3 который вроде как совместим.

 Перегрузка жидкостного насоса электрогидравлического усилителя рулевого управления
В параметрах не видно ток или т.п?

Пока ошибка активна тока естественно нет. Когда удавалось стереть по дате видел скачек к 10А и потом в аварию. Завтра на совсем холодную посмотрю ток.

Проверьте контакт массового провода с кузовом а также сопротивление массового провода.

Изменено 30 сентября 20169 г пользователем ruford

Проверьте контакт массового провода с кузовом а также сопротивление массового провода.

Ну я как бы не создавал эту тему если бы все было так просто :)

 

Тему можно закрыть, вода в блоке.

В EHPAS висит B1238

Можно вин увидеть для предметного обсуждения? Там BL разные.

Уже нельзя, плату почистил ультразвуком, залил лаком и передал автомоьиль хозяйке, сутки уж как ездит, пока все хорошо. Предупредил что после воды лотерея.

Тему можно закрыть, авто исправно катается, подгоняет знакомых.