Доброго дня. На Ниву 2012 г/в с ЭБУ МЕ17.9.7 установили задние дисковые тормоза, после чего постоянно стала вылазить ошибка Р0504 "Датчик педали тормоза: Рассогласование 1 и 2 сигналов датчиков". Датчик заменили, уровень датчика по отношению к педали меняли. Вылазит, хоть тресни. С этим возможно бороться? Если ДА, то КАК? Дисковые задние тормоза ставил ни я. Может искать косяк в монтаже? Подскажите, если кто сталкивался. Или есть прога без этой ошибки. ABS на автомобиле нет.

Что с зазором между корпусом датчика и его кнопкой?

Питание на датчик приходит?На контроллер с датчика питание так же,приходит?(контакт по номеру не помню).

Изменено 28 сентября 20169 г пользователем Артём_Ш

 В сканере в параметрах есть флаг концевика педали тормоза 1 и 2, вывести на экран и проверить - настроить.

Эти концевики больное место, пружинки внутри ломаются. Бракованные тоже попадаются. 

Забыл упоминуть что регулировать по мануалу нужно щупом,а на деле педали болтаются так,что это бесполезно!
Дисковые тормоза не при чём.А там без разницы что ставить на ниву,и тормозит равномерно?

Ещё влияют лампы в стопсигналах. Если стоят на диодах, то выкидывает такие ошибки

Щуп при регулировке там нахрен не нужен (обычный 4-х контактный концевик, у которого есть 2 положения), башку бы оторвать тому кто этот мануал писал, лучшебы они качество пружины концевика улучшили!!!

вот-вот, светодиодные фонари он не воткнул случаем?

Да, спасибо, парни. Дисковые тормоза оказались и ни при чём, и при чём. На барабанных возвратные пружины задних колодок сжимая их возвращают поршни рабочих цилиндров, соответственно выталкивают жидкость, которая возвращает поршни главного в упор. А дисковые только за счёт деформации манжет возвращают поршни. Так вот, что вышло: Педалька ни совсем до конца возвращалась (как раз 0,5 - 1 мм не хватало), и контакты, которые должны замкнуться при свободной педали, не замыкались. А хозяин (типа) регулировал датчик, да ни в ту сторону. Тестером нашёл позицию, при которой обе пары контактов одновременно размыкаются-замыкаются, и всё получилось. Спасибо за идеи.

 Сложно такой вывод придумать что РТЦ возвращают ГТЦ до конца !!!  еще разок шляпу    Пошол 911 наберу а то смерть от смеха рядом 

 

С завода там криво отрегулировано!

Изменено 29 сентября 20169 г пользователем Yaroslaw07

Дисковые только за счёт деформации манжет возвращают поршни.

Ню-ню...... я с этой заразой неделю боролся, и вот результат.  http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=14671&page=21

Такое и рассказывать стыдно.Если работаешь постоянно с тазами,пора привыкнуть к этому!

Ню-ню...... я с этой заразой неделю боролся, и вот результат.  

Борюсь с ними с момента появления системы не в одной машине маску ошибок не тер ))) Как это все делали с момента появления проблемы 

Если бы постоянно...,  тазами вообще предпочитаю не заниматься, а тут просто пришлось столкнуться...

Yaroslaw07 

И как успехи? Тереть маску в 17.9.71..., это не в 17.9.7. денежно нецелесообразно..

Тереть маску в 17.9.71..., это не в 17.9.7. денежно нецелесообразно..

ОБОЖАЮ ТАКИХ МАСТЕРОВ        Не можем починить давай маску рубить 

На фига тереть маску если починить не можешь? (к е2 и кату отношения не имеет )

Концевик тормоза необходим для эл дросселя 

Я х.з, кто там маски рубит..., мне интересно, если будет ещё такой аппарат, КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ???

Регулировки все пройдены, результат-0, датчик заменяли-0, я его даже разбирал, там всё нормально-0. 

  Всего один поменяли?  ))) Качество у них хреновое, в магазинах тоже брак попадается.

Кто то писал что на обгоне если этот концевик начнёт дурить,то не избежать ДТП

Маску затереть = погасить СЕ.

А симптомы (то едет,то не едет) останутся.

Эксперементировал над Приорой,Нивой Бош 17.9.7, когда концевик не арбайтен, при обгоне (экстремалов более касается) дроссель с-ка не слушается нажатия на педаль газа (не постоянно)!!! при повторном отпускании педали и повторном нажатии на неё этот косяк может не повториться, при езде по городу некоторые этот косяк не замечают!!!

Это же не только на тазах такое поведение.

Это регламент безопасности, называется система Brake over ride, преобладание тормоза над газом

Где то в европейском мануале читал, что это сделано на случай ДТП или проблем со водителем. Когда в страхе или стрессе человек жмет газ в пол и тормоз одновременно. При таких условиях машина должна останавливаться, поэтому обычно отрубается топливоподача