Rover 75 реставрация ГБЦ, пределы

[Koshale]

Коллеги возникли сомнения по ремонту

Rover 75, 1,8 turbo

Машина не чипованая, стандартный наддув 0,6 бар

Продуло прокладку, повело ГБЦ над вторым и третьим цилиндром

 

Предельное значение реставрации плоскости ГБЦ по техдоку 0,2 мм

Пришлось снять 0,37 мм

 

Токарь дяденька опытный, работаем давно и всегда все четко. Говорит что не критично и работать будет без проблем

Но у меня сомнения, не наступлю ли я на грабли .....

Поделитесь мыслями по этому поводу, стоит ли собирать?

Изменено 27 сентября 2016 пользователем Koshale

[mixdiur]

Прокладка ГБЦ скорее всего металлическая,поставьте 2.)

[Vivater]

Правильно дяденька токарь говорит.

[Koshale Автор]

Прокладка ГБЦ скорее всего металлическая,поставьте 2.)

Металлопакет, с какой то проставкой мм три типа пластика. Материал проставки мне не известен...первый раз такую держу в руках

 

Спасибо за ответы, к этому тоже склонялся, отдаю на сборку

По результатам отпишусь

[demiurg]

На атмо работать будет без проблем.на турбо повышение степени сжатия вызовет детонацию. Я бы снял с поршней 0.17мм)))

[Koshale Автор]

На атмо работать будет без проблем.на турбо повышение степени сжатия вызовет детонацию. Я бы снял с поршней 0.17мм)))

Так блок углы завалит же и уйдёт от детонации

И эти же машины на бусте 0,8 хорошо себя чувствуют

[MEGABYTE]

По идее при таком раскладе можно уже переводить движок в разряд чистых атмосферников! ...  Двойной допуск по шлифовке...+ бошка уже горбатая! ...С турбиной в стандартном варианте поршня и клапана  долго не протянут... Отсутствие турбоямы , я думаю уже (для дефорсированного изначально мотора ...это отличие турбированых от атмосферников )... как факт ... ну или может "байпас" для начала чуть в минус попробовать подвинуть ... 

... И ещё в плюс как вариант пара градусов в минус по зажиганию...вариантов реализации море ...

Изменено 27 сентября 2016 пользователем MEGABYTE

[bfkot]

Токарь скорее всего прав, можно пересчитать увеличение степени сжатия, но скорее всего этим можно пренебречь. делал для себя 4А92 с ASX, гбц отпилили на 0.42 и ничего, все работало вполне приемлемо.

[Makkenek]

Да всё правильно, Самое основное дают форма поверхности поршня и гбц, посчитайте сколько будет этот не допуск по общей площади в 0,17 если его перевести в кубические сантиметры? Да просто ни о чём, основное это смещение меток грм при этом действии и вылет клапана. Самое основное чтобы они не ушли в отклонения от нормы.

[Koshale Автор]

Вопрос закрыт

Сняли с ГБЦ 0.4 мм

Разница в толщине прокладок китайского гов... На котором стоит этот мотор и оригиналом ровера 1,5 мм

В итоге голову посадили на 1,8 мм вниз на этом моторе

Метки встали, мотор работает в штатном режиме, все отлично

 

Видимо китайцы сильно перестраховались....

[Makkenek]

Это тюнинговые прокладки под китайский 92 бенз.

[Koshale Автор]

Мы с коллегами тоже на этой идее остановились)

[demiurg]

 

 

посадили на 1,8 мм вниз

убейте меня,но как при такой посадке гбц метки встанут нормально? Разве что на зуб перекинуть по колену))))

[Koshale Автор]

 

посадили на 1,8 мм вниз

 

убейте меня,но как при такой посадке гбц метки встанут нормально? Разве что на зуб перекинуть по колену))))

Все встало и работает. Я тоже опасался в первую очередь именно этой проблемы.

Может м правда как раз зуб, вечером сяду порисую на бумажке. Самому интересно

Изменено 15 октября 2016 пользователем Koshale

[Makkenek]

А что там могло измениться если поставили толстую прокладку а размер компенсировали шлифовкой гбц. В этом случае самое главное чтобы при следующем ремонте если он будет, не воткнули стандартную прокладку,  это уже будет ребус.