Ford Focus 2 1.8 Esu- 411 Ошибка P2110 (Решено)

[steev]

Добрый день

Приехала машина с проблемой дросселя. Ошибки были P0607 и P2110. Обнаружили, что на корпусе дросселя периодически появляется напряжение, в этот момент фиксировались ошибки и блок уходил в аварию, а дроссель отключался. Проблема была в моторчике дросселя.

Заменили дроссель в сборе. Дроссель продолжает отключаться, но в блоке теперь фиксируется только одна ошибка - P2110. Причем, время через которое происходит отключение всегда разное. Может через 2 секунды, а может через 15.

 

Хотел бы получить совет - проблема программная или железная? Дело в драйвере или нет ?

[SergKuga]

что с авто то происходит? этот код обычно указывает на порванный шланг PCV, смотрите его в первую очередь, на включенном зажигание нажимая на педаль газа дросель шевелиться?если да то смотрите ещё датчик MAP

[skilful]

@steev,  На будущее прикладывайте расшифровки кодов. Не все форумчане их знают наизусть. На этот раз я это сделаю за вас.

 Основной код неисправности

P0607 - Control Module Performance

 

Р2110  - Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM идет прицепом. Дроссель здесь вообще не причем. Он просто падает в аварийный режим. Если код Р0607 после стирания повторяется снова, проверить питание на модуле. Если питание в норме с высокой степенью вероятности РСМ под замену.

[steev Автор]

Коллеги, вы перед тем, как писать хотя бы прочитайте. Я же почти художественным языком написал, что p0607 ушла после замены дросселя. И БОЛЬШЕ ОНА НЕ ПОЯВЛЯЛАСЬ.

Не надо писать о том, что вы знаете - нужно писать о том, что спрашивают.

Потом потомки не смогут переварить гору бесполезной информации, которую вы выкидываете на форум и предлагаете в ней порыться и найти нужную.

[Владимирыч]

Она появится, но только после определённого пробега, когда пройдёт тестирование системы, стоя на месте, этой ошибки не будет. Эту тему на форуме обсуждали раз 20!!! Решение-замена ЭБУ, сам с таким недавно боролся и результат тот же.

 

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=42167&hl=p0607&do=findComment&comment=674990

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=36588&hl=p0607&do=findComment&comment=585791

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=34737&hl=p0607

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=27997&hl=p0607&do=findComment&comment=423065

[SergKuga]

согласен, и с блоками были проблемы

[steev Автор]

Есть ли смысл перепаивать драйвер ?

[Владимирыч]

Кто вам сказал, что проблема с драйвером? Можете пробовать делать всё, что угодно, результат будет один!

[steev Автор]

В таком случае, можете объяснить какова причина появления ошибки P2110?

 

Я ,думаю, могу объяснить причину появления совместных ошибок P0607 и P2110 - в какой-то момент срабатывания мотора дросселя происходит утечка на корпус мотора и, соответсвенно, корпус дроссельной заслонки. В блоке управления фиксируется просадка напряжения, это расценивается как неисправность блока - появляется ошибка P0607, а P2110 паровозом из-за тока больше нормы.

 

Предполагаю, что драйвер подгоревший, поэтому возникает P2110.

[skilful]

При возникновении Р0607 ВСЕГДА возникает Р2110 - принудительное ограничение оборотов. 

This DTC is an informational DTC and may be set in combination with a number of other DTCs which are causing the failure mode effects management  FMEM. Diagnose other DTCs first. 

Если не владеете английским..." Этот код неисправности является информационным и может запоминаться с другими кодами неисправности DTC, которые являются причиной управления в аварийном режиме. Диагностируйте другие коды неисправностей первыми..."

[Владимирыч]

Можете пробовать делать всё, что угодно, результат будет один!

[steev Автор]

Какое принципиальное отличие между английским описанием и моей русскоязычной интерпретацией?

Изменено 27 сентября 2016 пользователем steev

[alexuz]

Хотел бы получить совет - проблема программная или железная?

 

Пробовать надо,если есть подозрение на эбу,от простого к сложному...

Залить последнее ПО и перепаять драйвер,либо наоборот...,в своей практике ни разу не менял драйвера.

При нынешней стоимости бу эбу, проще заменить.

Хотел бы получить совет - проблема программная или железная?

 

Пробовать надо,если есть подозрение на эбу,от простого к сложному...

Залить последнее ПО и перепаять драйвер,либо наоборот...,в своей практике ни разу не менял драйвера.

При нынешней стоимости бу эбу, проще заменить.

[ruford]

Если мне не изменяет память, то именно эта ошибка появлялась толи на Фокусе толи на Мондео, если отсоединить маленький шланг который вставляется во впускной коллектор недалко от дроссельной заслонки и создаёт подсос воздуха. Номер ошибки не помню, но точно была производительность модуля управления!

[steev Автор]

ПО обновил, проблема осталась.

Ruford, проблема возникает при включении зажигания, еще ничего в двигателе не подсасывает.

[flander]

Здравствуйте. Чтобы не плодить однородные темы задам вопросы здесь.

Те же ошибки

P0607 - Control Module Performance
P2110 - Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM

Может 100 км ехать нормально, а может через 10 мин свалиться в аварию. При включении зажигания

видел темы по данным ошибкам, ездил к трём мастерам и даже к дилеру. Дилер естественно рекомендует менять дроссель. Кто бы сомневался...

Один мастер предложил прошить. Цена 6000, гарантии никакой не даёт. Дилер прошьёт за 700, гарантии как я понимаю, столько же. Новый ЭБУ 20.000 (без установки и прописки). Бэушный от 4000 до 8000.

Электрик прозванивал не до самого блока, а до предохранителей под бардачком.

Вопросы:

 

1) С разборки если брать, то как проверить?

2) Помогут ли калибровки или это та же прошивка?

3) Можно ли с ELM узнать номер блока, прошивку, ESU, т.е. все данные для замены?

4) Самому снимать ЭБУ чем чревато? Для того, чтобы прозвонить от заслонки до ЭБУ?

 

 

Ford Focus 2 2010 рест 1.8  пробег 98.000 из них моих 25.000

X9FHXXEEDHAY63899

[steev Автор]

Тему можно закрывать.

Окончательно проблема решилась заменой эбу. Предполагаю, что изначально вышел из строя мотор дросселя и за собой потянул блок управления. Такой вывод сделал на основании того, что изначально были ошибки P0607 и P2110. Обнаружили периодическое появление питания на корпусе мотора, при этом блок уходил в аварию. Заменили дроссель. После этого блок продолжал периодически падать в аварию, но при этом ошибка появлялась только P0607. Заменили эбу, больше ошибок не появлялось.