Всем привет. Умерли катализаторы на данном автомобиле, зарегистрирован в Литве,тех.осмотр проходит там же. Вопрос такой: сможет ли он пройти его,если перевести на евро2 ???

  А какие проверки проводятся на тех осмотре?

Все зависит от требований при прохождении ТО.допустим в Бельгии на ваше евро не особо смотрят а вот французы не пропустят. 

Я не в курсе какие проводят. Хозяин переживает,что не сможет пройти.

Если каты не забиты, можно их оставить и прошить под Е-2. Возможно прокатит.

Уже висит 420флаг. Визуально не знаю в каком состоянии.

Ещё периодически мотор троит.1-4 цилиндры,пропуски зажигания. Почистил ошибки,заработал норм,но заводится только с педалью. Авто смотрел на выезде.

Так же стоит система откл.цилиндров. но в какой момент и какие должны отключатся я не знаю.Может она голову делает?

Может из администрации кто-то знает, есть же партнер с Адакта в (Латвии правда),но думаю не сильно отличается,  приобретались им прошивки под евро2  ???

Если каты дохлые, да еще мисфайры, техосмотр не пройдет однозначно. Вообще насрать, че там записано. Будет там или нет 420-ый код, высокий со и сн никуда не денутся. Любой вменяемый спец ее завернет.

В Финляндии точно не пройдет! Как ни дико это звучит-покупаем каты!)))

Короче придётся "по бороде " пустить клиента. Жаль,человек "очень" платёжеспособный) 

Либо рисковать, но потом если что скандал будет!!!

Изменено 26 сентября 20169 г пользователем Scorpion1

сделайте, чтоб мотор нормально работал..

тогда пройдет..

Короче придётся "по бороде " пустить клиента. Жаль,человек "очень" платёжеспособный) 

Либо рисковать, но потом если что скандал будет!!!

Конечно покладистый станет ... Когда ему корячится 80_100 р на новые катаколлекторы.

В общем пока клиент молчит. Может к своим поехал) 

Газик бы в трубу сунуть, недавно тойота была старенькая из Питера проездом, клиент сказал что кат выбили ему, а я газик сунул а там СО и СН по нолям. То что их 2 друг за другом выбивальщики не увидели.