Отличия ПРОШИВОК

[просто-Витек]

 Парни всем привет!

 

   Проясните пожалуйста-

        Чем отличаются прошивки с отключенной 2 лямбдой :

 

 1-  когда сигнал программно присутствует и отображается в маршрутном компьютере.

 2-  когда он не отображается

 

    В общем клиент которому прошил автомобиль (М74 блок) начитался у нас в  магазине, что  якобы у него не полностью отключена вторая лямбда, а где он прочитал - понятия не имею, где-то в отзывах. Но суть в том, что его смущает параметры второй лямбды в маршрутном компьютере, хотя физически у него стоит спортивная выхлопная, без второй лямбды  Пожалуйста помогите, как мне правильно объяснить в чем отличие прошивок с полностью отключенным лямбда зондом и только физически отключенным


Клиент сложный, покупал для его автомобиля прошивку стороннего форума известного автора, ему сначала понравилось, потом попросил вернуть по причине жора. Вернул ему назад Сашину прошивку. Поставил он себе маршрутный комп и его смущают параметры второй лямбды . Короче я в напряге, что ему сказать чтобы не подходил с глупыми вопросами и вообще :D

Изменено 15 сентября 2016 пользователем новичок 808

[-Александр-]

Вы сами то понимаете почему параметры 2ДК видны?Если он вхож в магазин,тогда он и это прочтёт.

При этом ошибок нет по ДК2.

[просто-Витек Автор]

 Да я прекрасно понимаю, евро 4, корекции.... 

 

           что получается из-за гарантийного обслуживания авто, первые прошивки так сделаны?

 

        Да пусть читает, мне нечего скрывать.....

Изменено 16 сентября 2016 пользователем новичок 808

[NNK]

Я так понял его опорное U смущает, верните ему заводскую программу на недельку и он сам поймёт без всяких объяснений.

[-Александр-]

Не надо учить клиента чинить авто.На картинке всё что он должен знать,не более!

 

Изменено 15 сентября 2016 пользователем -Александр-

[Гость]

ДК2 физически отсутствует, а сигнал с него отображается....

Ну разве что опорное, выдаваемое ЭБУ. А так там отключено и в маске комплектации и в маске ошибок все по ДК2.

А по большому счету разницы то нет. Есть изначальное ПО, которое под Е2 с завода. Там просто нет куска кода по ДК2. Нет и все. Там ничего и не отображается. Если ПО изначально Е3 и выше, то там возможно прямое (полное) отключение и косвенное.

Прямое - это когда в маске комплектации ЭБУ говорят, что у тебя нет теперь ДК2. Косвенное, это когда в калибровках управления ДК 2 выставляют такие условия, когда рпабота ДК2 системой не учитывается. Ну например обороты регулирования по ДК2 минимальные - 8000 рпм, максимальные -0 рпм. Пусть он хоть зарисуется ДК2 там по этим условиям. ЭБУ будет все равно.

[просто-Витек Автор]

Спасибо всем.

 

     Короче сильно умный клиент.

 

   Пусть теперь прочитает ответ автора своей прошивки, и от меня отстанет надеюсь?

[просто-Витек Автор]

  Саша а как насчет моего предположения. что первые прошивки сделаны с отображением параметров 2ой лямбды из-за гарантийного обслуживания?

[Гость]

Как правило самые первые прошивки в серии под Евро2 делаются с косвенным отключением. По мере разбора софта, появления инструмента умеющего это делать и т.д. ДК2 отключается и в маске комплектации и маске ошибок.