Здравствуйте!  Может у кого есть  электросхемы данного аппарата.

 

Или может кто подскажет  как управляется стартер 24В при том что борт сеть 12 вольт. Вроде какой то блок переподключает два акб по-другому. 

Схема сист. управления двигателя ЯМЗ(C41R13).pdf

 

В ГАЗоне НЕКСТ стартер 12 вольтовый. Ничего там не коммутируется. Недавно восстанавливали после пожара.

Изменено 13 сентября 20169 г пользователем victors

Там все на 12 вольт, две батарейки в параллель.

А вот на урале некст интересней, там две батарейки последовательно, но при этом вся кабина 12 вольтовая

Изменено 14 сентября 20169 г пользователем karats

То же самое было на одной из модификаций на  Бычке. Бортсеть 12 вольт, стартер 24 вольта. Генер 12 вольт, заряжал 2 АКБ , включенных последовательно, через повышающий трансформатор с диодным мостом на выходе .

Все, спасибо. Машину не видел , готовился к уст. Доп оборудования, так мне подсказали.

Спасибо.

Я элементарную схемку то придумал, два силовых 5-ти контактных реле с 12 в катушками, при необходимости можно соединять акб на 24 при этом осн питание остается на 12, боюсь всплесков напряжения до 80 В при отключении катушек , как не крути идет оно в общую 12. Может навредить это ЭБУ, можно ли поставить терристор будет он успевать?

 

 

Вроде какой то блок переподключает два акб по-другому. 

Если интересно найдите схему управления стартером трактора "Кировец" К-700 или Комбайна "Нива" СК-5. Там тоже бортовое 12в, а стартер 24в.

В ГАЗоне НЕКСТ стартер 12 вольтовый. Ничего там не коммутируется.

У нас новый эвакуатор, стартер 24в,оборудование 12в, чем переключается не смотрел.

Возможно, применена схема , аналогичная дизельному 80му Крузаку , там тоже бортсеть 12 вольт, стартер 24 вольта - для его включения применили спецреле, которое переключало АКБ с параллельного на последовательное подключение.

 

Такое же реле ( только бОльших размеров )  встречал на отечественной тракторной технике.

Наум в этом плане совершенно прав.

 

http://www.kirovets.ru/images/book/r61.jpg           вот  схема от К-700 , там всё есть )) .

Изменено 15 сентября 20169 г пользователем baikalov42

 

В ГАЗоне НЕКСТ стартер 12 вольтовый. Ничего там не коммутируется.

У нас новый эвакуатор, стартер 24в,оборудование 12в, чем переключается не смотрел.

 

 

Новый эвакуатор на базе ГАЗон некст?

 

Как я уже упоминал выше на Урал некст там вся электрика на 24 в. Только кабина 12 в. Стоят преобразователи с 24 на 12.

Преобразователь электронный ?

А какой еще бывает?

))) Да я ХЗ, может электромеханический, вибрационного типа с педально-цепным приводом :-)))

 

Тоже придумали - кабина 12 в , всё остальное - 24в )))) Идиотизм .Чем руководствовались ? Никак студенты из Сколково инновацию привнесли , не иначе. Пендосы в этом плане молодцы - ну нет у них стандарта 24 в на авто .От слова  " совсем " .

Думаю что это сделано для унификации.

Кабина по сути от газели некст.