Доброго времени суток форумчане!!! Имеется такая проблема. Матиз 2011 гв дв 0.8 пробег 20000км. При диагностике показывает сохраненную ошибку в памяти P0122 Датчик А положения дроссельной заслонки  датчик А положения акселератора-низкий уровень сигнала. Датчик хозяин менял сам два раза вчера привез оригинальный.Выставил все правильно 0.5V в начальном положении. Все начинает происходить только тогда когда начинается движениа машины. достаточно тронуться назад и тормознуть как чек тут же загорается.Подкинул другой эбу,отдельно протащил три провода от датчика до эбу,откусив при этом проводку возле датчика и возле эбу,протянул вес массы,возле генератора и кузова потом их еще и продублировал.Результата нет.....Пока машина стоит все норм.Начинаешь разгоняться дерготня и рывки. Прощу помощи! Замкнутый круг куда еще лезть не знаю уже.!!!!!

А посмотреть, что с ним происходит в движении? А разъём? На проверять, что происходит с опорным напряжением в движении и всё станет понятно.

При резком торможении т.е раскачки двигателя пропадает 5в падение до 1в!!!! Провода до блока идут свои эбу две штуки лежат в машине!!! где логика? Запитался к мап датчику взял от него опорку результат ноль......

Ну так и надо искать, где пропадает, а не тупо провода менять. Вешаться на сам блок, на другие датчики, которые используют ту же опорку, чудес не бывает.

Схема есть?Посмотреть куда ещё 5В приходит.

Почитай про нексию,пока в жгуте обжимки не пропаяешь,не поедет

http://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/ru/documents_2006/matiz/sm-m/6m2_1f04.ru.html

 

100 пудей, где то в косе провод перетёрся.

5в так же пропадает и на мап сенсоре прибил клтента на замену моторного жгута. В успехе не уверен т.к опрка пропадает на самом блоке. Замерял прямо возле блока.Только вопрос почему на мап неругается?

Значит как вариант опорка где-то замыкает на массу.

Добрый день.Была такая машина .с такими же симптомами.На них сделан контроль мин.уровня топлива в баке через ЭБУ  двигателя.В модуле ЭБН есть т.н /бочонок/.нужно именно в ЭБН откусить провод .идущий с разьема ЭБН на этот /бочонок/.При поворотах.резком торможении.разгоне .особенно с малым уровнем топлива.загорается эта ошибка.Откусил все нормально.ДУТ работает при этом нормально.

Посмотрел схему- по ней бочонок прямо в приборку идёт, на ЭБУ не завязан.

 

 

При поворотах.резком торможении.разгоне .особенно с малым уровнем топлива.загорается эта ошибка.Откусил все нормально.ДУТ работает при этом нормально.

 Ошибок, как правило, нет вообще. Автомобиль глохнет, либо дергается при ускорении/замедлении и т.п. При этом в даных по уровню топлива резко изменяются напряжение и проценты. Бочонок/лампочка непричем - сигнал по уровню топлива замыкает. Матизы с этим не попадали, лачетти несколько случаев было, в одном случае проблема по сигналу уровня была не в баке - в жгуте около 30см от ЕСМ.

Коротыш в модуле бензонасоса, известная тема, засаживает линию 5 вольт. Достаточно Один провод откусить в датчика уровня топлива

Добрый день.Бочонок в ЭБН работает не на лампочку.на лампу реостат.С бочонка сигнал заведен в ЭБУ.

На матизе 0.8л с ЭБУ схемы от 1л.

На схеме 10 это ЭБУ.

Всем спасибо за помощь!!!!! Все помогло!!!! Считаю что тема закрыта!!!!