При запуске авто(когда он постоит заглушеным мин 20) не много подкидывает сизый домок, не похож масло. Если авто стоит всю ночь, с утра такого нет. При диагностике не нравиться баланс 3 фор., есть ли какой то допуск их работы?

Ошибок нет и коды форсунок прописаны верно?

форсунки промой 

+ - 2,5 в допуске. Не парься.

Ошибок нет и коды форсунок прописаны верно?

Ошибок нет, прописанны

по симптоматике больше похоже на форсунки - заниженные значения по предвпрыску (параметр VE). Однако, коррекция по цилиндрам не покажет вам этого дефекта, тем более, что отклонения у вас незначителные. Основное, что показывает коррекция - это режим LL.

   Есть одно НО, которое вызывает сомнения: обычно уменьшение подачи форсунки вызывается подклиниванием распылителя или мультипликатора. Но данный дефект должен был вызвать уменьшение подачи в первую очередь на LL, чего не скажешь по вашей коррекции по цилиндрам. Единственно, чем можно тогда обосновать данное проявление - это только если перед этим вы заменили несколько форсунок на новые. При этом их подача значительно меньше по сравнению с оставшимися б\ушными. Вот тогда пазл может сложиться именно с тем дефектом, который у вас присутствует.

   Пока это только рассуждения. Если речь действительно идет об едком, вонючем дыме, а не о сладковатом (тосол, масло).

На авто как я цже говорил пробег всего 14000км, форсунки родные, не меняные

однако это не отменяет вероятности подклинивания распылителя и мультипликатора. Возможен вариант заправки некачественным топливом (с газовым конденсатом или со смолистыми отложениями). В результате, снижение цикловых подач, в первую очередь предвпрыска (VE) и режима холостого хода (LL). При равномерном проявлении дефекта, это не скажется на параметре коррекции цикловой подачи по цилиндрам, но должно изменить общую цикловую подачу топлива.

   Желательно было бы увидеть Дату-стрим на хх как при проявлении дефекта, так и при полностью прогретом двигателе.