Коллеги помогите советом HONDA ACCORD 1999г. SHHCG8640XU002177 автомобиль заехал в большую лужу и больше не заводиться. В начале думали что двигатель имеет механические повреждения сняли головку но там не чего интересного не нашли всё целое. Так как опыта работы с такой маркой не имею даже не смог найти диагностический разъём. Вопрос к знатокам: искра есть, давление топлива около 3 , импульсы на форсунках есть, стартер крутит двигатель даже не схватывает, но самое интересное если отключить форсунки то двигатель заводится на остатках топлива.

Диагностический разъём у пассажира в ногах на 2 или 3 контакта

А так на фазы похоже

Или провода перепутали

 Свечи заливает?

Если форсы на 100 процентов герметичны и импульсы на них соответствуют норме . Смотри вакуум с регулятора давления на рейке ... возможно в нем рваная мембрана и оттуда во впускной коллектор может идти топливо...

... И ещё возможный вариант ... мотор возможно не схватывает ... а пытается ... потому что после хорошей лужи мог расколоться хорошо прогретый катализатор...

Изменено 14 августа 20169 г пользователем MEGABYTE

Инерционный выключатель есть?

Катализатор выбивай

Ну прежде чем выбивать,можно просто выкрутить ДК и попробовать.

Изменено 15 августа 20169 г пользователем demiurg

Можно просто одну свечу выкрутить и заводить.

Датчик кислорода выкручивали не помогло.

Могло дмрв  повредить, если в воздушный фильтр  вода попала 

Там нет дмрв

На аккордах разъём 16 пиновый за центральной консолью с пассажирской стороны на уровне колена.

Инерционный выключатель есть?

Есть ! В этом авто он находится за защиткой справа в ногах водителя трех контактный с резинкой сверху  с двумя задействованными контактами из трёх ... вот только он отключает ВСЁ ...

Хотя эта сволочь страдает иногда плохим контактам с непредсказуемыми последствиями...

Изменено 16 августа 20169 г пользователем MEGABYTE

Его уже смотрели он отключен.

Сделайте уже диагностику.Без параметров гадание на гуще

Я  так и не нашёл разъём.

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=86997

разъём.

Синего цвета под бардачком (иногда сразу 2 там), бывает зипихан в штатное гнездо, так что не сразу увидишь. Или на стыке барбачка и центральной консоли. Ещё там вроде направление  вращения мотора наоборот, шаловливые пионеры могли порядок ВВ проводов напутать.

Изменено 17 августа 20169 г пользователем x1307

В продолжение темы. При очередной попытки запустить двигатель каким-то образом сотрудник устроил пожар, загорелось в районе впускного коллектора. После замены куска проводки, шлангов двигатель заводиться но если нажать на педаль газа начинают плавать обороты от 1000 до 2000 но  при включении передачи ( АКПП ) скачки прекращаться. Сканер подключить так и не смог.

Проверяем датчик заслонки... 

honda.pdf

В продолжение темы. При очередной попытки запустить двигатель каким-то образом сотрудник устроил пожар, загорелось в районе впускного коллектора. После замены куска проводки, шлангов двигатель заводиться но если нажать на педаль газа начинают плавать обороты от 1000 до 2000 но  при включении передачи ( АКПП ) скачки прекращаться. Сканер подключить так и не смог.

Тщательно промыть датчик х/х (установлен на впускном у дросселя)