Уважаемые господа! Приехала машинка на снятие ДПФ. Снял блок, считал по БДМ, залил калибровки (никаких жалоб со стороны К-Таг), поставил блок на место, завёл один раз, всё потухло и мотор работал нормально. Выключил зажигание, поставил обшивку на место хотел завести второй раз и всё. Ошибки по трём инжекторам (2,3,4), машина не заводится. 

 Снял блок опять считал прошивку всё в порядке. Прозвонил на всякий случай "больные инжектора" козы нет, обрыва нет, всё в порядке.

Неужели завал блока? Что могло случится? Я не думаю что от прошивки.

 

Подайте идею в какую сторону копать? Расстроился до упора и голова не работает вообще.

 

Буду очень благодарен всем откликнувшимся

 

 

залить сток, проверить оссцилом наличие импульсов на выходе ключей и драйвера.

осознать то что блок давно делается по розетке без проблем, заменить драйвер и отпустить с Богом)))

залить сток, проверить оссцилом наличие импульсов на выходе ключей и драйвера.

осознать то что блок давно делается по розетке без проблем, заменить драйвер и отпустить с Богом)))

 

Сейчас как раз этим и занимаюсь. Залил Сток, не заводится, хочу проверить драйвер.

Не имел дело с ремонтом этого блока. Подскажите, если есть возможность, маркировку драйвера. (Ключи нашёл а на драйвер не могу выйти, что- то не звонятся с управляющего вывода ключей) Спасибо заранее.(TLE6244-?) 

плату оторвали?

Да

где то нарушена пайка,пропаяй элементы...просто хорошо прогрей...

tle это стабилизатор наверное

драйвер в углу стоит если память мне не изменяет, QFP корпус

30654 - типа того номер у него

верно говорят, при изгибе платы отрываются ноги. ну и драйвера страдают. Кристалл внутри отходит

Почитайте тему Дениса "Фаэтон" он пару дней назад проходил те же грабли 

Да, скорее всего это и есть.Так, на первый взгляд изгибов не было, но... 

да там много и не надо.

Я всё-таки вышел на драйвер. Вопрос, может кто и делал так. У меня в оригинале стоит 30554. Есть левый блок с 30591. Случайно они не заменяемы?

Во блин, ткнул пальцем в небо

Всего на одну цифру ошибся.

По факту драйвера врядли взаимозаменяемые

В мерседесовских блоках такие часто встречаются

rztofik-у отдельное человеческое СПАСИБО за моральную поддержку. На грабли уже наступил и делать нечего. У меня в коллекции УЖЕ будет такой блок. Благо нашёл на разборке и завтра буду его с чистой совестью покупать. Ещё вопрос - клонировать по БДМ? Как-то уже стрёмно.

 

Просто привык работать по старинке. По ходу КЕСС их берёт по дырке?   

BDM100 Вам в помощь

Клон только со вскрытием и K-tag через recoveri писать.   

Спасибо, shkaf, понял. Буду более аккуратным при вскрытии (хотя понавскрывал уйму блоков - а тут попал). 

И так успокоился и более внимательно изучил данный блок. По ходу его уже вскрывали и мутили в нём, потому что есть два типа клея нанесённых на нём. Думаю, драйвер цел. Скорее всего, отлом в дорожках, в сендвиче (средний слой платы). Пробую вычислить  недостающие дорожки (всё равно блок уже мой). Вдруг запущу. Ситуация такая, вообще то я очень аккуратно их вскрываю. Были сомнения, что дрожь в руках или ещё какие факторы, но за последние годы ни одного провала вот такого. И если бы ещё машина не завелась, то не терзали сомнения. А так же она один раз завелась и работала пока Я её не заглушил. Вот с этого момента и появились сомнения. А так-же заметил, что кварц не по "автоматному" запаян.

 

Не мог просто так сгореть драйвер. Согласитесь.

У меня один вопрос... Нафига плату драть от корпуса?

Дядя Вася, это была последняя мера (клиент над головой, машина не заводится). А так, просто снял крышку и подцепился к БДМ контактам как обычно (есть столик, переходник с иглами, при вскрытии крышки - нагрев и мебельные винты в помощь и  всё как положено и всё это проверенно много раз и метод пока ни разу не подводил) Вот, выговорился.

Снял крышку, блок проверил на авто?

залить сток, проверить оссцилом наличие импульсов на выходе ключей и драйвера.

осознать то что блок давно делается по розетке без проблем, заменить драйвер и отпустить с Богом)))В

Вы уверены в своих словах ?

Вы уверены в том что полноценное отключение сажи на Опель с 16с39 возможно через обд2 ?или  Вы научились писать в этот блок фулл вместо калибров по розетке ?

Честно говорю - нет. Виноват . Согласен ... может самоуверенность сработала. К-Таг предупреждал об этом.

Лех, не злись на рязанского... Он читает форум Олега, но про сидкеи не в курсе...

Кстати, в магазине прошива фулл по БДМ. Так-же утилитка для перекидки калибровок.

я не злюсь , а выразил крайнее удивление 

если я где то что то пропустил , то хотелось бы восполнить пробел 

и если дпф на с39 можно полноценно сделать по розетке , то блин поделитесь инфой где об этом прочитать 

я то до сих пор с39 на опелях со вскрытием сажу делаю

Ну базару нет, про особенности с39 упустил.

Сколько опелей было с едц16 кесс через розетку без вопросов

По поводу записи фулла, думаю с Олегом можно решить вопром

Мы ушли от темы

Решил я правильно закрыть тему. Вот мои ноу-хау которыми пользуюсь при вскрытии блоков. Может кому поможет в этой жизни.

 

  

Это мебельные винты. 

 

И ещё. Пользуюсь для работы по БДМ китайскими переходниками. Подходят идеально и стоят пару копеек. В комплекте под БОШ, Марели, Сименс, Делфи. Кстати на Делыи иглы паять зеркально.

 

Спасибо всем.

Наглядно.

И не накладно