Здравствуйте.

Машина Volkswagen Sharan 2002 2.0 ATM

P1401 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на массу.

снял разъём, с помощью светодиодного пробника проверил наличие сигналов, на одном конце при заводке машины постоянный плюс, на втором конце сначала пусто потом проскакивает короткий импульс минус.

замерил сопротивление соленоида = 267 ом.

вроде все в норме а ошибка сидит как активная, после стирания появляется на втором переключении зажигания.

подскажите что это?      

правда я не знаю какое сопротивление у соленоида должно быть, заодно и это подскажите пожалуйста. 

 

да и название темы модератор подправте пожалуйста, стереть слово АКПП.

А то думаю об одном а пишу другое.

Изменено 9 августа 20169 г пользователем Анатолий DR

Слишком большое сопротивление. Соленоид не рабочий. Проверить можете подав на его контакты + м -.

Исправный должен сработать и открыть канал. Ваш не сработает. Заменить можно любым клапаном адсорбера с жигулей

заменить не выйдет так как клапан и позиционер EGR одно целое.

 

поэтому и спрашиваю сколько должно быть сопротивление клапана?

5...15 Ом. 

имхо- вам и клиенту выгоднее его на Е-2 перешить и забыть об этой проблеме

не дорос я еще до этого

Там МЕ7.5 должен стоять, MPPS копеечный по розетке сделает, с этой машины сразу и окупится, ещё и в прибыли останетесь. А ещё лучше халявным ломаным Чиплодырём в BSL, чтобы за епром не очковать....

Изменено 10 августа 20169 г пользователем x1307