Mazda 3 2008 2L, не работает вентилятор охлаждения. 
суть в том что машину мучают уже около полу года, покупалась она не на ходу , и скорее всего не одна неисправность.

на управляющем от эбу при отключенном блоке вентилятора 3,5 в 
при подключенном 7,6 в,

при управлении сканером нет ни каких изменений . ошибок в данный момент нет, т,е. моторный должен управлять, но управления нет

с одной стороны моторный не исправен, но вскрывать (распиливать) его нельзя, а с другой и блок управления вент под вопросом, опорное мало,  его только ШИМ можно проверить?

не доводилось кому снимать сигнал без блока управления вентилятора?

управление проверять осцилом при подключенном разъеме. Если шим есть, и питание в норме, то снимать вентилятор, осматривать провода на входе в него (под пластиковой заглушкой). Если в норме то вскрывать блок управления вентилятором и расковыривать герметик на входах-выходах блока. Там проводка гниет .

без блока шим не будет.

Изменено 30 июля 20169 г пользователем dfired

шим нет, об этом писал, 
при подключенном блоке вент опорное 7,6 
ошибок нет и шим тоже нет

при подключенном блоке вент и выключенном зажигании напр 3,8

Изменено 30 июля 20169 г пользователем s_h_e_f

от блока вент , моторному кроме опорного ни чего не надо, а опорное можно и через маленькую лампочку накинуть, , не думаю что ток в max 0,8 ампера будет тяжело для эбу

 

  О таком пдключении вы говорите?

Изменено 30 июля 20169 г пользователем sergei205

Да

 

суть в том что машину мучают уже около полу года, покупалась она не на ходу , и скорее всего не одна неисправность.

суть в том что, вы можете идти не правильным путем, вин можно увидеть?

 

каким еще не правильным путем?

JMZBK12F501805995

хотя с трудом могу представить чем это может помочь 

Изменено 31 июля 20169 г пользователем s_h_e_f

спс, но меня больше интересует кто формирует опорное напряжение на управляющем проводе, моторный или карлсон, и какое оно должно быть, 

 

дело в том что без карлсона оно 3,5 в, сингнала нет

с карлсоном 7,6, и управления опять нет, это все когда управляю сканером (сканер скандок, с ним не было проблем с маздами) , и в этот момент в параметрах управления вентел вижу заданные параметры , 

сигнал смотрю естественно осцилом

шим

?

есть у кого осцилка? 
какое опорное и какая частота?