Здравствуйте Уважаемые! 

Притащили такой авто на замену эбу, хозяин сам поставил диагноз, заказал эбу. 

Причина попадание воды в разьем. 

Плюс авто у него не заводилось. 

Вообщем авто я завел на старом ЭБУ, поставив нормальный аккум. 

Ошибки 2 висят активные, чек не зажигают пока. 

беру эбу донор, подключаю к авто, он на связь не выходит, старый  работает, 3 раза перепроверил, и скандоком и елм-форскан. 

При этом на панеле при включении зажигания загорается пробеги через 5-10 сек прочерки...

Самый главный вопрос, эбу донор полюбому должен на связь выходить ??? 

Или нужно процедуру какю сначала провести.... 

И второй, если есть такая возможность, эбу вообще подходит для замены ???

мож в этом косяк, хотя сомневаюсь...

 

Должен выходить на связь. Вроде оба блока для 2.0 бензин с автоматом. Скорее всего купленный неисправный.

я так клиенту и сказал...   конечно что бы наверняка на столе бы подключить, но распина нету... 

да и старый же робит. Смысла нет время терять. 

В разьему, один пин сгнил и развалился на половину, чего в этом случае сделать нормального ???

пина такого нет, чем его доставать оттуда тож. 

Понимаю что можно  припояться к пину эбу и вывесли в косу, рассверлив отверстие, но колхоз ен охото такой городить.... 

Распиновка в автодате есть

блок отдал, его уже отправили обратно. 

Авто тож отдал, ждем када новый купить, продолжим замену.  

Вопрос зеленью интересен на будущее, Кто и как бы починил этот разъем ???

замена разъема или пина в нем если у клиента финансов хватит за работу