Пришёл контрактный  насос  ТНВД WL-TE   Завели..  всё вроде  ок. Но!!!  маленькие  холостые. После поездки  глохнет  когда  бросаешь  газ..  Открутил четыре  винта..  и  попробовал  по  чуть  чуть  двигать (фото  прикладываю)  обороты  поднялись.  Но...  всё  равно,  внезапно  глохнет  после  прогазовки. Понимаю.. что  может  быть  косяк  в  насосе. Как  сделать  ХХ?

 

Подсос воздуха через сальник или топливный фильтр.

А  где  этот  сальник  стоит? со  стороны  двигателя...

На валу насоса ТНВД.

Озвуч причину замены ТНВД...

Заливали соляру с водой... Гальваника сожрала контакт внутри...восстановил, завёл. Отдал.

Начала сильно дымить, проехала недели две -три, и перестала заводиться думаю плунжера пострадали тоже. Хозяин вяло позвонил. Сказал надо насос на стенд дизелистам. И тишина.

Неделю назад звонит -мне пришёл контрактный насос, только обороты не держит. Вот такая фигня.

Вообще, конечно на работающем прогретом  моторе при ХХ посмотреть в дате параметр Sleev control position sensor - должен быть 2.1 - 2.2 вольта, в идеале конечно 2.2 вольта. Если не соотвествует - добиваться этих значений путём регулировки верхней крышки ТНВД

 

Если с обратки ТНВД солярка идёт ровной прозрачной струёй без воздуха , то подсоса воздуха нет.

Изменено 3 июля 201610 г пользователем baikalov42

судя по скринам, приведенная дата соответствует TD27ETi. Для WLTi, который указан у ТС, эти данные могут быть не совсем будут корректны.

Если уж нет оборудования для проверки параметров, то на горячем двигателе начинают медленно сдвигать электронный регулятор в сторону плунжерной пары. После каждого сдвига газуют и проверяют наличие подвисания оборотов в диапозоне 1000-1200 об\мин. Регулируют до момента подвисания этих оборотов приблизительно в одну-полторы секунды. Это будет компромисс между мощностью, дымностью и тем, что позволяет вам ваш ТНВД.

   Но в данном конкретно случае, причина может оказаться не только в заниженной цикловой подаче, но и просто в позднем опережении впрыска топлива или дефекте электронного регулятора.

И я так  делаю. Ну а с севшим плунжером перво на перво на горячюю запуск затруднён. Возможно конечно в вашем случаи внутреннее давление слабоватое. Но тут без стенда надо очень аккуратно. Без фанатизма.