Тойота карина е 1997 года 3s-fe заводится и глохнет,пропадают импульсы на форсунки

Коды какие ? СЕ моргает ?

Коды какие ? СЕ моргает ?СЕ

кроме нагревателя ДК ни каких,СЕ не моргает.Блин сейчас пропали сигналы IGF и IGT вообще не хватает

ДВС с трамблёром? Коммутатор в нём?
Если да, то коммутатор барахлит, нет подтверждения о подаче искры(хотя  сама искра будет стабильна).
Замена коммутатора .

не торопитесь с коммутатором, сигналы IGT и IGF имеются, осцилка как снята ? у эбу или на выходе трамблера ? если на контактах эбу то есть смысл открыть и посмотреть визуально, возможно стоит реле блокировки от сигы (попадалось такое дурацкое решение), если на выходе трамблера то думаю ясно что дальше надо проверять - теребить проводку

Изменено 29 июня 201610 г пользователем Algis

ДВС с трамблёром? Коммутатор в нём?

Если да, то коммутатор барахлит, нет подтверждения о подаче искры(хотя  сама искра будет стабильна).

Замена коммутатора .

Коммутатор выносной,уже поставил другой с разборки на нем пыталась завестись,но пропадали имп на форсунки.

не торопитесь с коммутатором, сигналы IGT и IGF имеются, осцилка как снята ? у эбу или на выходе трамблера ? если на контактах эбу то есть смысл открыть и посмотреть визуально, возможно стоит реле блокировки от сигы (попадалось такое дурацкое решение), если на выходе трамблера то думаю ясно что дальше надо проверять - теребить проводку

все сигналы сняты с разьема блока,на данный момент есть только сигналы с датчиков трамблера их там 2 ДПКВ и ДПРВ

Предполагаю что вы новый коммутатор не прикрепили на кузов ( масса).

Предполагаю что вы новый коммутатор не прикрепили на кузов ( масса).

То,что масса от кузова в курсе

Сопротивление форс в норме? Мне встречались случаи , когда при чрезмерно тчательной промывке в уставших от времени обмотках форс появлялось межвитковое! ... Особенно , если не дай бог ... чистили ультразвуком!

Изменено 29 июня 201610 г пользователем MEGABYTE

Сопротивление форс в норме? Мне встречались случаи , когда при чрезмерно тчательной промывке в уставших от времени обмотках форс появлялось межвитковое! ... Особенно , если не дай бог ... чистили ультразвуком!

Даже если межвитковое,сигнал на форсунках все равно будет.Ультразвук убивает седло, провода он не ест. Склоняюсь к неисправности ЭБУ т.к входящие сигналы он видит,также видит прокрутку

 

Сопротивление форс в норме? Мне встречались случаи , когда при чрезмерно тчательной промывке в уставших от времени обмотках форс появлялось межвитковое! ... Особенно , если не дай бог ... чистили ультразвуком!

Даже если межвитковое,сигнал на форсунках все равно будет.Ультразвук убивает седло, провода он не ест. Склоняюсь к неисправности ЭБУ т.к входящие сигналы он видит,также видит прокрутку

 

Со временем изоляция обмоток становится хрупкой!... Это я говорю как человек , который в своё время год на боше основательно с ультразвуковой промывкой каждый день работал!!! ... Потом стал пользоваться ей только избирательно , на форсах не старее 5-ти лет и естественно без тефлона! 

Изменено 30 июня 201610 г пользователем MEGABYTE

Если выхода с блока на комутатор нет, дело в блоке. Была похожая ситуация . цепляцтесь осциллографом за сигнал или (отсутствие сигнала ) и по цепочке дойдете или дорожка сгнила или не пропай или драйвер сдох. С этими блоками проблем нет у нас их полно.

Блок стоит под печкой Вскройте блок. проверте наличие тосола. 

Я бы поступил так 

С ув Комар Е М

1 в 1 было на таком же авто, не было контакта в разъёме эбу, при отсутствии подтверждения с коммутатора на форсунки будут 2 импульса в этих эсуд

Вскрыть эбу дорожка сигнала igf проходит под конденсатором из которого от старости вытекает электролит, повреждая дорожку. На первый взгляд можно не заметить.

Было что неконтачили обжимки в разъёме к ЭБУ, пропайка помогла.

Изменено 30 июня 201610 г пользователем меркул

Было что неконтачили обжимки в разъёме к ЭБУ, пропайка помогла.

Но блок должен выдавать ошибки,а их нет

Нет ошибок не будет