Доброго дня.

Тупит,пробег 88000.мотор,MR20

Ошибок нет,давление топлива в норме,в дате явно ничего не напрягает.

Муфта ваноса отрабатывает,зажигание-на хх5гр, при прогазовке до 35гр,расходомер на хх1.07в.

Коррекция короткая в пределах 10% в +,

Свечи нормальные по цвету.

Хозяин говорит, что после заезда в лужу в дождь машина едет какое то время нормально.

Настораживает вялая реакция переднего L-зонда,но такая,"пограничная" вялость переключения, и петлю при наборе,кмк,разрывает с запаздыванием.

Нагрузка на хх-18%.

Вот как то так.Х.з. что с ним делать!))

 

Давление топлива какое,падение есть при перегазовках? ПРоизводительность насоса? Очень похоже что забита сетка насоса масляными отложениями. Температура наружного воздуха какая? Чаще проявляется в жаркую погоду.

Изменено 23 июня 201610 г пользователем Dimitrij

Давление не падает,сливает больше литра за минуту(производительность).И потом,холодная,горячая-без разницы.

MAF чистый ?

Не вскрывал,но от заезда в лужу маф не почистится. По АЦП не проверить..(

Поменял местами зонды,отправил кататься,поглядим.Вроде как шустрее переключается,благо,одинаковые.

Изменено 23 июня 201610 г пользователем mixdiur

проверьте задние фонари на предмет плохой массы в разъемах, могут мигать задние габариты с поворотниками.

@yurec21,

Первое что сделал!))

Отзвонился.Поехала лучше,но динамика всё одно вялая.(

  Может суппорта на тормозах клинят?

  Может суппорта на тормозах клинят?

Диски синие были бы.И горячие...))

Может я чего не увидал?

ХХ

Изменено 24 июня 201610 г пользователем mixdiur

Еще бы прокрутить бар-граф вниз, глянуть на остальные параметры, может что включено по кондею или какой либо другой электрич нагрузке.... 

Так ведь нагрузка на хх всего 18%

@mixdiur,

 

 

  Может суппорта на тормозах клинят?

Диски синие были бы.И горячие...))

 

 

 

    Ну синие это уже совсем клиника.....а насчет горячие, а их кто нибудь пробовал?? ))))  Были такие случаи, типа жрет и тупая. А в гараж еле втроем затолкали - тормоза в клине. А так по теме, мне кажется что это поиск черной кошки ночью в сарае. Клиент мозгоклюй наверное.... их десятки таких едет, или жрет или тупая. А резвая становится то в полнолуние, то в лужу заехал, то в песке побуксовал. А многим помогает простое подключение сканера. Можно просто подключить, полистать параметры....и полетела тачка!!! Потом конечно опять тупая через несколько дней. Если времени много можно ковырятся, а так лучше пусть едет у другого мощность ищет.

   Можно предположить и катализатор....но опять же будет сноска на "лужу". Вот как разгадается "загадка лужи" тогда и авто починится ))). Кстати все авто в дождливую, моросящую погоду лучше едут и тянут. Впрыск воды получается...забыл как этот эффект называется. Без обид за оффтоп, но думаю мало что умного можно сказать по данной теме. Удачи!!

90%правильно диагноза-расспросы клиента.Особенно,когда человек "живёт в машине",т.е.много ездит.По этому, я стараюсь уделить мах.внимания опросам,так как клиент замечает разные нюансы,которых мы не видим .

 Поищу ещё,учитывая немного странную логику самодиагностики ниссан.

Заметьте,длинная коррекция в +,короткая-в минус.

 

 

А коробка автомат?

Упс, заголовок упустил, сори

Изменено 24 июня 201610 г пользователем georgiy1231

 

 

Заметьте,длинная коррекция в +,короткая-в минус.

Перечитал/пересмотрел тему и не вижу где это отражено.

Еще...если  сбросить в утилитах значения самоадаптации, "self learning volume" - вроде так называется, то что-то меняется в тяге? Больше тупит или без изменений?

Как вариант клиент может быть ездит на газолине,он закипает при 60гр. в рампе бенз уже кипит ,проезжая по луже бак охлаждается.Отсюда возможно и короткие коррекции в +. Предложите заправится 95 на нормальной заправке.

Изменено 25 июня 201610 г пользователем Dimitrij

А лямбдики водичкой полить?

Можно слегка подсоленной. Быстрее видно будет.

Так внизу только нижняя лямбда..Я их местами то поменял,никаких изменений..(

 

Заметьте,длинная коррекция в +,короткая-в минус.

Перечитал/пересмотрел тему и не вижу где это отражено.

Еще...если  сбросить в утилитах значения самоадаптации, "self learning volume" - вроде так называется, то что-то меняется в тяге? Больше тупит или без изменений?

 

Так на скрине есть жеж..10 пост.

Я там вижу только SFT bank 1 а Long Term Fuel trim тама нету

Странно всё,удалили кат-поехала.Где то в другом месте,хозяин отзвонился..Х.з.

Ну да, ведь от заезда в лужу каталик же не чистится.

Как вариант клиент может быть ездит на газолине,он закипает при 60гр. в рампе бенз уже кипит ,проезжая по луже бак охлаждается.Отсюда возможно и короткие коррекции в +. Предложите заправится 95 на нормальной заправке.

Вариант с бензонасосом (межвитковое) рассматривался? Избыточное давление паров бензина в баке и реальная недостача топлива в рейке при больших нагрузках ... могут давать перекос по адаптациям. И проезд через лужу ... на какое-то время охлаждает Б/Н. А вариант с удалением катализатора по моему дохлый номер , не срастется он если рассыпался и не очистится  если забитый ... в дождливую погоду... Появилась сейчас некоторая прыть после удаления и клиенту могло показаться , что проблема решена. Но причина скоро опять даст о себе знать.

Изменено 29 июня 201610 г пользователем MEGABYTE

Тоже так думаю.

Следующий этап "марлезонского балета".

Звонил хозяин-не едет.Эйфория от удаления прошла..

Буду дальше рыть.

Следующий этап "марлезонского балета"...

Где-то в нете обьявление видел : " Балетные тапочки оптом"! ... Но если не помогут , тогда...

... Старый добрый амперметр, помогает с вероятностью 90 процентов отбраковать Б/Н с коротким по якорю ... в стандарте потребление обычно  не более 10 ампер в работе...

Изменено 30 июня 201610 г пользователем MEGABYTE

Буду рыть..)

@mixdiur, глянуть бы еще параметры base fuel shedule & injection time на х.х. и средних...

Лопатка не понадобилась-похоже,слился..(

Закрываем тему.

Изменено 7 июля 201610 г пользователем mixdiur