Доброго времени. История такова рабочие  снимали акб  и при установки перепутали полярность. Итог заменили генератор (без меня) сгорел предохранитель на предпусковой подогреватель. Что самое главное не включается с замка стартер. Полистав интернет не накопал схем на маз тобиш не могу проследить схему пуска двс. Прокрутка стартером на прямую с включенным зажиганием толку не дала, двигатель не запустился. При включении зажигания приборы показывают отопитель работает. Машину долго не обследовал не получилось ... . Может кто поделиться информацией даст совет. 

http://maz.by/ru/services/documentation/customer-info/electroschemes/

Схемы здесь. По ДВС, он и не запустится, диагностика что показывает?

 Двигатель ЯМЗ-651.10 (Renault DCi11), 6-цилиндровый, с рабочим объемом 11,12 л,  с рядным расположением цилиндров, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением,

промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа "воздух-воздух".

Экологический класс Евро-4, применены: система EGR (рециркуляции отработавших газов), каталитический нейтрализатор со сменным фильтром.

Тип двигателя дизельный турбо, элекронное управление

С диагностикой у меня печаль  по грузовикам. Но суть не в этом (хотя контролькой тока лампы можно делать) со сканером проще и надёжней но были случаи в практики когда простой мульт был более полезней. Главное знать схему и алгоритм работы. Может и звучит глупо но помогает в работе.

White2 благодарен за напровления  .

089 почему вы так думаете переполюсовка обычное дело (защита от дурака должна быть) не разу не встречал чтоб после переполюсовке  эбу глючело.  Тут главное в никнуть в схему машины.

А какой ЭбУ стоит на этой машине?

К машине пока не дошёл. По эбу сам понимаю.... что не посмотрел реально времени мало было)))

Там рядом с блоком стоит предохранитель питание с аккумулятора,возможно он.