Всем привет, понимаю что тема избитая, но все же может кто знает технологичный метод поиска кз. Заехал автомобиль, постоянно перегорает пред. Вместо преда воткнул лампочку H4, светит в полную яркость. Отстегнул самый ближний (с жгута подсоединенного к данному предохранителю) разъем к АКБ, лампочка погасла, мультиметр подключенный параллельно к предаку показывает 0 вольт.

Таким образом определил в каком жгуте КЗ, и теперь самое интересное, этот жгут идет с начала салона к передним дверям и на заднее пространство. Поверил самые вероятные места КЗ (соприкосновение с кузовом, перетирание и т.п), все тщетно.

Но ведь распутывать все жгуты тоже не вариант ?!

Есть ли более технологичный метод.

Всем заранее благодарен, и буду рад любым советам.

Изменено 7 июня 201610 г пользователем Ljutyj

Машина?

Вы сами себе ответили предложением *Но ведь распутывать все жгуты тоже не вариант ?!*. Как раз вариант, как и в электронике - методом исключения. Ну и мультиметр желательно с зажимом игольчатым. Только мерить надо не вольты,а оМы - сопротивление. И схема конечно в помощь, хотя бы чтоб знать начальную и конечную точки проводника.

Изменено 7 июня 201610 г пользователем stef44

Вы сами себе ответили предложением *Но ведь распутывать все жгуты тоже не вариант ?!*. Как раз вариант, как и в электронике - методом исключения. Ну и мультиметр желательно с зажимом игольчатым. Только мерить надо не вольты,а оМы - сопротивление. И схема конечно в помощь, хотя бы чтоб знать начальную и конечную точки проводника.

В электронике чуть по легче, можно пальцами почупать, подать ток по больше и т.п. Вольты мерю параллельно лампочке подключенного вместо сгоревшего предохранителя. А так искомый провод на коротко замкнут на землю автомобиля, сопротивление ноль Ом. Схема тоже есть, и знаю участок в котором КоЗа. Но чтобы найти разобрать нужно очень много.

Чудес не бывает, в жгуте просто так которыш не возникнет, ищите саморез в жгуте

Какое авто?

Когда постоянно замкнут проще найти. Хуже когда периодически коротит.

Так все же какое авто напишите. Может есть больные места опытные подскажут где глянуть.

тема создана не для конкретного авто.Я так понял человек интересуется методами поиска мож какие приборчики появились типа как прибор для отыскания повреждения скрытой проводки с зумером.

Ну так человек не хочет разматывать жгуты в авто. Он же нашел замыкание в салонной проводке. Не в виртуальном авто он кз ищет ?

Он все правильно сделал нашел часть проводки где кз а дальше только ручками либо по марке авто ребята подскажут больное место если конечно не человеческий фактор привел к кз. Но для этого нужно знать марку авто.

Автомобиль Мазда 6 (GJ) 2013 года, пробег 70000. Участвовала в ДТП, но после этого давольно продолжительное время ездила без проблем. Выбивает предохраниетль ROOM на 15А, в подкапотном блоке предов. 

На этом предохранителе сидит несколько потребителей. 

С начало определи какая ветка замыкает.Вашем случае это подсветка багажника и салона.

Визуально осмотр плафонов потом поиск. От преда две ветки разъединить,

определить на какой кз. Далее если нет желания расплетать жгут,

то по цвету провода делите длину до потребителя по" полам", перерезаете и смотрим кз   итд.  

Да все верно, только у меня по схеме он идет на задний блок кузова (RBCM) и на подсветку которая в передних дверях. 

Принцип остаётся тот же.  

двери были в аварии? там смотри. Еще бывает КЗ в лампе накаливания

Двери в аварии были, разъемы с обоих передних дверей снимал. Результат тот же.

На 15а  линию  можно навесить  галогеновую  лампу.

Без токовых клещей трудно будет найти не разворотив пол машины.

А с клещами как?

Установив галогеновую лампу вместо преда успешно определяем по какому именно проводу протекает ток и какой именно потребитель либо сам коротит, либо имеет искомое КЗ в своей линии. Причём нарушать целостность приводки нет необходимости.

Изменено 8 июня 201610 г пользователем Aleksander

Спасибо, буду думать. А так метод понятен.

Друзья, победа близка ... Распутал жгут, нашел заводское сваренное соединение/ разветвление. Перекусил и определил неисправный участок, идет он к заднему кузовному блоку RBCM. Здесь моя ошибка, когда снимал разъем в первый раз оказалось снимал вовсе не тот который нужен был. Пойзже разобрав все декоротивные обшивки в багажнике картина прояснилась и имеем следующее : при разъединении входящего разъема в RBCM козы нет, однако при последующем соединении ранее снятого входящего разъема, и разъединении разъема уходящего в плафон освещения так же нет замыкания. Думаю приговаривать RBCM не стоит, нужно снять потолок и посмотреть проводку...

Изменено 8 июня 201610 г пользователем Ljutyj

Всех благодарю за участие, неисправность кз найдена в проводке, пассажирского солнцезащитного козырька (подсветки зеркала).

 

http://s019.radikal.ru/i606/1606/78/7fe560768c17.jpg

 

http://s009.radikal.ru/i309/1606/ed/307e08419401.jpg

 

Самый технологический метод мне показался с токовыми клещами, про которые писал Aleksander. Изучил его более подробно, очень понравилось, непременно куплю себе клещи чтобы не терять так много времени.

Тему можно Закрыть.