Доброго дня.

Подскажите,пробегу 20 000,а в интеркуллере турбины масло,заслонка в масле.

Клапанная крышка в масле,прокладку поменяли-снова в масле.Да и не едет нормально,турбояма тысяч до 2300-2500,потом подхват..(

 Интересует такой момент:лопается ли мембрана сапуна в крышке ГБЦ?Такое чувство, что очень большой наддув в картере,возможно отсюда и масло во впуске.

 

 

Да,клапана картерных газов частенько выходили из строя.Сначало кончалось масло в ДВС,а затем из-за маслянного голодания, умирала турбина.Работал у диллера,приехала такая же машина,студенты ,только устроенные,констатировали смерть турбины,заменили по гарантии,авто уехало и через 1000 км турбина умерла,притащили,а масла нет на щупе,только замена клапанной крышки решила проблему.

2010г, причиной прорыва мембраны в крышке может быть и выпадение грибовидного клапана во впускном коллекторе. Было TSB, там была замена и крышки и впускного коллектора, но сейчас вроде не действительно - срок прошел, да и машина не гарантийная уже. Завтра буду на работе, поищу.

Надо снять с впускного коллектора патрубок вентиляции идущий на турбину и подсветив в коллектор посмотреть наличие резинового грибовидного клапанка, он оранжевого цвета, иногда отложениями черными покрыт - карбклинером надо попшикать. Если его нет, то крышку можно менять хоть каждый день.

 

P.S. Если грибовидный клапан на месте, мембрану в крышке тоже может рвать и без его "участия". Тем более режим эксплуатации 20 т.км. за 6 лет - дубеет резина, да и маслицо надо менять не только по пробегу, но и по времени, о чем владельцы не редко не знают и забывают.

Изменено 7 июня 201610 г пользователем waller

Понятно,спасибо!)

В коллекторе его нет,а в трубке со стороны турбины нет клапана?

Изменено 7 июня 201610 г пользователем mixdiur

Симптомы отсутствующего или неисправного клапана такие же как на астра Н? не оторвать маслозаливную крышку при работающем моторе?

Володя прав - при прорыве мембраны в клапанной крышке будет подсос в картере со всеми вытекающими.

В шланге вентиляции картера от впускного коллектора к турбине, со стороны турбины тоже есть клапан. Был случай, когда вылетел грибовидный клапанок во впускном коллекторе, порвало мембрану в клапанной крышке, все поменяли по гарантии и впускной коллектор и клапанную крышку, но машина вернулась с P0171 - бедная смесь. Поиски подсоса привели именно к клапану в шланге вентиляции картера со стороны турбины - он был "склеен" отложениями масла. Промывка и продувка помогли.

В коллекторе,куда входит трубка от турбины,клапана не обнаружил,"грибка" этого,крышку заливной горловины сильно не присасывает.

Цена ошибки высока-крышка примерно 20о т,коллектор-от 30-60 тысяч..

"Даже если тебя съели, у тебя все равно остается два выхода.". Как говорит один наш слесарь - "лучше пять минут позора, но целый кошелек". Если есть сомнения, то лучше машину вежливо отправить куда-нибудь. Когда работал у оффициалов нередко приезжали машины со словами "я был на всех сервисах, везде отправляют к вам". Я понимаю, что истина дороже, самого иногда одергивают, чтоб не забывал коммерческую составляющую.

В коллекторе,куда входит трубка от турбины,клапана не обнаружил,"грибка

Тут посмотрите. Где расположен.https://yadi.sk/d/4WEg037VMHfqv Если смотреть в отверстие на коллекторе, то находиться сбоку. 

Изменено 7 июня 201610 г пользователем kbh72

у меня точно такая ситуация, прорыв мембраны в крышке клапанов,, пока заказал крышку клапанов и прокладку впускного коллектора, с верху мембрану не увидел

Вот как то так:https://www.drive2.ru/l/9820402