Всем доброго дня! Прошу помощи разобраться.Toyota Avensis 2005 г.в ДВС дизель 2.2 Нет запуска.СканДоком проверил наличие ошибок, их нет. Были заменены форсунки на новые,данные форсунок прописал,через обратку прокачал,прокрутку ЭБУ видит.Заданное давление топлива 40мПа и при прокрутке в магистралях тоже такое давление.Что еще нужно проверить? 

Синхронизацию коленвала с распредвалом или компрессию например.

Слишком большое давление. При прокрутке обычно 150-250бар, а тут 400. Такое давление даже для ХХ больше нормы. Что в дате по впрыску форсунок?

Может под форсунками уже не по одному колечку стоит?

Под форсами по одному кольцу. А вот вопрос по дате впрыска форсунок  не понял. Я с дизелями шипко не сталкивался, по этому прошу сильно не пинать. А от чего давление могло возрасти? Насос клиент снимал сам и возил в Ростов на проверку.

Если есть у кого схема управления ЭСУД и системы впрыска 

 Common Rail.

У дизелей такого типа, в дате сканера, всегда есть показания реального времени впрыска, так вот, оно есть и сколько? Может отображаться в мс или мг. Насос тут может быть совсем ни при чём, может быть проблема с датчиком давления или регулятором.

Открытие форсунки стоит при прокрутке стартером 00 мс.

А иммо. может блокировать впрыск форсунок?

Открытие форсунки стоит при прокрутке стартером 00 мс.

Ну вот и ответ. Значит, что блокирует открытие форсунок. Это может быть и синхронизация КВ/РВ и иммо и большое давление или ещё что то, проверяйте всё.

Когда подключился к авто  первая выскочила ошибка неисправность иммобилайзера,я ее удалил,она не появлялась.А вот постояла какое то время проверил-опять сидит ошибка неисправность иммо.

Сами себе ответили.  В иммо заходили? Какой там статус ключей? И что значит "неисправность иммо"? Нет ответа, неверный ключ? Или?

Моторник Denso внутри 93с86.
Иммошник Valeo на 24с04.

B2796- нет коммуникации в системе иммобилайзера?

B2799-неисправен иммобилайзер?

 

На автомобилях Toyota, штатный иммобилайзер может быть выполнен, как отдельным блоком, так и интегрирован в блок управления двигателем. На замке зажигания располагается усилитель сигнала чип ключа вместе с приёмо-передающей антенной. Исключение представляет иммобилайзер на Toyota Avensis, где сам иммобилайзер находится на замке зажигания вместе со считывающим кольцом. Типовыми неисправностями штатного иммобилайзера Toyota является рассинхронизацияиммобилайзера с блоком управления двигателем вследствии плавной усадки аккумуляторной батареи. Более всего этому подвержен иммобилайзер Toyota Avensis который очень критичен к плавной усадки аккумулятора.

Зашел в иммо там во всех графах стоит норма.Хозяин говорит усадки аккумуляторной батареи не было.Хозяин говорит что в движении начала троить,кое как доехал до гаража,заглушил и больше она не завелась.Снял он форсы и насос отвес в Ростов,после тестирования форсы приговорили в топку.Купил новые,поставил,прописали их.Вопрос по иммо.как его можно полечить?Потому что как вариант он что то не договаривает,так как периодически появляется ошибка по иммо.

.Хозяин говорит что в движении начала троить,кое как доехал до гаража,заглушил и больше она не завелась.

Вот сколько она стояла? Если слетела синхра, а скорее всего так и есть, значит нужно подружить.

А как это произвести? И каким прибором? Если не секрет. На Вазиках еепром перезаписал и все,а здесь уже все по инному.

Сейчас пробовал прописать,как написано на просторах инета. 5 раз ключом-6 раз дверью.Что заметил,один ключ вставляю лампока иммо не мигает,двс при прокрутке пытается завестись.а вторым  иммо. моргает. Хотя хозяин говорит что заводилась обеими ключами.

Хозе верить никогда нельзя,возьмите за правило

если признаки воспламенения есть,пытается завестись,не хватает прокрутки,плюнь во впуск чуток эфира во время прокрутки,можно не один раз,тока без фанатизма...

Пробовал сегодня 4й и 13й пин колодки диагностике перемыкать и оставлять на час.Вроде по совету официалов так восстанавливается синхра. А что даст эфир?,если отключается время впрыска форс.Прокрутка 400 оборотов.

 Других средств работы с иммо нету? Скрепочный способ не всегда прокатывает и не на всех.

@Петруха,

сам же выше написал:лампа иммо гаснет и двигло пытается запуститься...

я бы обратил внимание на топливную систему.

Сейчас пробовал прописать,как написано на просторах инета. 5 раз ключом-6 раз дверью.Что заметил,один ключ вставляю лампока иммо не мигает,двс при прокрутке пытается завестись.а вторым  иммо. моргает. Хотя хозяин говорит что заводилась обеими ключами.

Для начала, нужно хоть так запустить, а дальше уже...

 

 

один ключ вставляю лампока иммо не мигает,двс при прокрутке пытается завестись

Вот  этим ключиком и пользуйся. Проблему со вторым отложи на потом.

При попытках запуска дым/пар из выхлопной трубы идет ?

Рукой трубу прикрыть - давление воздуха ощущается ?

Гайки на форсунках приотпустить - соляра или пена идёт ?

Пробовал сегодня 4й и 13й пин колодки диагностике перемыкать и оставлять на час.Вроде по совету официалов так восстанавливается синхра. А что даст эфир?,если отключается время впрыска форс.Прокрутка 400 оборотов.

или компрессию бы проверил,400 оборотов-многовато будет...