Прошу помощь в диагностике.Произвел промывку форсунок , ДЗ.Компрессия двигателя 13 13 12 14 манометром.При запуске двигателя проверил давление топлива 3,8атм.Когда двигатель прогрелся до температуры 95 гр. обороты двигателя стали 920.Положение РХХ 62шага.Дмрв 13кг.Заданные обороты двигателя 900 сканер Скандок.Пробовали менять прошивку,нечего не изменилось.Вопрос,почему заданные обороты высокие для этого двигателя при температуре 95гр.Кто оказывает на это влияние.С уважением Юрий.

Теперь манжеты поменять нужно после промывки  62шага многовато будет, вот и думай.

Что вы называете манжетами.Проверена работа на герметичность дымогенератором.

Попробуй заглушить ВУТ и КПА, может через них подсос.

 

 

Заданные обороты двигателя 900

Хрен его знает как всё это устроено в Приоре, но на иномарке повышение заданных оборотов ХХ может давать сигнал о нагрузке с ГУРа , кондея и прочей электрики.

Вы  дату на ХХ в скине выложите. Пару раз встречал похожее,  владельцы умудрялись поменять местами шланги вентиляции и адсорбера на дросселе. 

Изменено 24 мая 201610 г пользователем Грек М

Вопрос , как я понял, почему высокие желаемые обороты. При чём тут подсосы и т. п.?

В том то  и дело что непонятно, в каком положении допустим ДПДЗ. А вот со шланчиками на дросселе для эксперимента попробуйте.

имхо, при 920 13 кг. многовато

Так и 62 шага многовато, может прошивка "левая"?

Блок управления какой?

Изменено 25 мая 201610 г пользователем anisimov83

 

 

Кто оказывает на это влияние

Ну как вариант происки Обамы