Машина 2007 года. WBAPX310X0CX4080

Давление в системе показывает 5.5 кг.

Висит активная ошибка по муфте-9С69.

Не до конца понял назначение двух проводов на компрессор-так понял один муфта, другой клапан. Если не прав-поправьте.

Прозвонил прямо с разъема блока управления-обе цепи звонятся. Смотрел светодиодным пробником на обоих проводах-полная тишина с момента запуска мотора.

Подозреваю неисправность блока управления!?

Да, еще обратил внимание-температуру наружного воздуха показывает 0 градусов! По схеме его вообще не видно. Может это норма для этой комплектации?

Да, комплектация Basis

Да, еще обратил внимание-температуру наружного воздуха показывает 0 градусов!

 А как кондиционер будет холодить ?  На за бортом  +16 и должно только работать .

Изменено 18 мая 201610 г пользователем Ginny.kmv

Не нашел такого компонента (датчик температуры)! Ни здесь: http://etk.bmwsar.ru/wds/e60e61/index.htm

Ни в езитронике!

И, если бы в температуре была проблема, то зачем ЭБУ ругаться на муфту?

Изменено 18 мая 201610 г пользователем karel

Показания о температуре видимо идут из другого блока.

на приборке то показывает температуру за бортом?!

На приборке, под часами, показывает 16 градусов.

Но объясните связь низкой температуры и ошибкой по муфте?

принудительно муфту пробовали активировать? ведомую проводили?

...пока в теме только размышления.....

Я бы попробовал. Но..

 

 

Не до конца понял назначение двух проводов на компрессор-так понял один муфта, другой клапан. 

Такое подключение компрессора я не встречал ранее, поэтому есть сомнение.

Ведомую не проводил. Инпой почему то не удалось связаться с климатом...

Поставил Рейнгольд-сделал ведомую-пришли с ним к выводу, что беда с блоком)))

Прошу пока не закрывать тему, ждем развития...

@karel, как там с развитием?

http://tis.bmwcats.com/doc1088465/

Тоже интересно,чем дело кончилось...

там водичка попадает внутрь клапанов печки, в результате кз и выгорает блок. частое явление. клапан печки снять и разобрать на предмет залива, блок климата снять и вскрыть плату где кнопки, там все так красиво выгорает

Спасибо за ссылку! Познавательно)))

Блок управления я вскрывал-явного косяка нет. Машина пока больше не возвращалась. Но, не исключено, что вернется....

Да пожалуйста)))это к вопросу о муфте

Судя по схеме, можно предположить, что MAG_KUP - связано с магнитом, то есть с муфтой. А MOT_PWM передаёт PWM сигнал на управление клапаном.

Машина больше не появлялась. видимо тему можно закрывать.....