Добрый день товарищи, всех с прашедшим! Подскажите на nissan cedric 85год )))) авто стояло 2 месяца, щас пропал + на форсунки, провода от блока до форсунок прозванил- обрыва нет! вопрос чем управляется + в эбу??

Форсунки управляются "-", "+" может идти от ГР или от замка. 

 Про -  я курсе  управления  идет, но + идет в Эбу от форсунок

Изменено 10 мая 201610 г пользователем simca43

Это новое что то, "+" идет к форсункам и все, при включении зажигания что есть на форсунках ?

при включения зажигание + нет, кидаю + напрямую авто заводится, работает 30 секунд нормально, потом начинает троить, рассказывали какая то каробочка противаугонная идет на  ниссанах на старых, не кто не вкурсе что за противаугонка*? говорили какраз идет питание форсунок и какие то ище элементы

Изменено 10 мая 201610 г пользователем simca43

какой двигатель?

если с подключенным "левым" плюсом начинает троить, то есть еще какая то проблема.

При наличии кабель-трэкера вызвонить проводку 10 минут. И коробочка и плюс найдется.

Курил подобное недавно, но на королле. Коробочка была. Название не помню, в германии ставили еще. Какой-то иммобилайзер, разрывал цепи стартера и плюса форсов и катушки. Через минуту после запуска начинало напряжение на форсах "плыть" до 7В.

Изменено 10 мая 201610 г пользователем dfired

мотор шестерка рядная бензиновая обозначений нет больше нет на моторе, жгут весь вскрыт,  коробочки нет сделано все на прямую уже

Изменено 10 мая 201610 г пользователем simca43

Европеец или японец ?

Рядная шестёрка - скорее всего это RB 20 E , хотя , возможно и L 20.. С трамблёром ?

 

Фото мотора можно ?

Изменено 10 мая 201610 г пользователем baikalov42

вот фото где уже нет коробчки заветной сделано уже на прямую, идет провод в эбу, , фотто шильдика эбу двигатель l20

Изменено 10 мая 201610 г пользователем simca43

может схема у кого есть в инете нет не фига на этот авто, провода целые! все приходит к замене эбу, не кто так и не подскажет + откуда берется на форсунки??? если провод общий идет от форсунок сразу в эбу 

Это от Максимы года 1984го с мотором L 24, американский рынок . Думаю, схема подойдёт . Как видно , форсунки запитаны постоянным плюсом напрямую с АКБ, далее этот провод подаёт постоянный плюс в ЭБУ.

Изменено 11 мая 201610 г пользователем baikalov42

+кидал на форсы, опять не могу врубится с чего работает 30 секунд норм, а потом начинает троить, если газ нажать то глохнет такое ощющения что на сосу хана, но давления 3 очка, есть ли распиновка эбу ? висят какие то непонятные силовые провода с 1,7в, попробывать кинуть новый провод с ГР

Изменено 11 мая 201610 г пользователем simca43

Судя по фото , у Вас два разъёма на ЭБУ , в Оллдате нарисован ЭБУ с одним общим разъёмом .

 ощющения что на сосу хана, 

На сосу не хана. Питание на форсы кидайте от замка, на прямую от АКБ не надо. Диагностический разъем есть 14пин ?

)) - Это же Ниссан 1985 года ))))) Какой там 14 пин диагн. разъём ?? )))) В лучшем случае два светодиода в ЭБУ для считывания флеш-кодов ))

Если я не ошибаюсь, на этом дровалёте ЭБУ управляет только форсунками и ХХ, система зажигания абсолютно самостоятельна .

Изменено 11 мая 201610 г пользователем baikalov42

Точно не знаю вот и спрашиваю что там есть, тогда осциллограф и вперед. 

Если Т.С. починит этот папелац, ему смело можно вручать медаль " За отвагу" - трудно чинить подобные авто не имея никакой нужной информации ....

вместо датчика холла и своей катушки стоит, уже от ваз 2108)))) так что там все самопроизвольно работает от механики))) а вот с форсами не понятно

 

 

 ощющения что на сосу хана, 

На сосу не хана. Питание на форсы кидайте от замка, на прямую от АКБ не надо. Диагностический разъем есть 14пин ?

 

на акб кинул тока для проверки, щас дождь закончится осцилку сниму, снимать с подключеным + буду, верно ? а то уже третий день пошел все элементарно, но блок приговаривать очкова вот и 100% надо убидится

На заведенной проверяйте сигналы на форсах, особенно когда троит.

Какова конфигурация системы зажигания на сей момент ? Датчик Холла + коммутатор + К.З. и всё это от ВАЗ 2108 ?

Как сказал товарищ Грек М - осцилл на форсунки. Не помешает смотреть сигнал Д.Холла и сигнал на проводе от К.З. до ЭБУ ( пульсация первички ).

Какова конфигурация системы зажигания на сей момент ? Датчик Холла + коммутатор + К.З. и всё это от ВАЗ 2108 ?

Как сказал товарищ Грек М - осцилл на форсунки. Не помешает смотреть сигнал Д.Холла и сигнал на проводе от К.З. до ЭБУ ( пульсация первички ).

сисема зажигания да датчмк хола+коммутатор+катушка 2108, шел дождь целый день не снял еще осцилку, сегодня до обеда все сделаю выложу