Машинка работает на холостом, но стоит нажать на педаль газа глохнет. На газу работает нормально.

Давление бензина в норме

Контроллер подменный ставил, не помогло

Пробовал в момент глоханья поливать бензин в ресивер, не помогло.

На заглушенном при нажатии на газ всё нормально по параметрам?

Да, все параметры адекватные. Во время глоханья все плюсы и минусы в наличии. Глохнет резко "как отрезает". 

На газу такого не происходит.

Я бы записал в лог параметры в момент остановки двигателя,если связь не рвётся

Газ впрыск ? ДМРВ живой  и оригинальный ?

гбо, надо полагать, хлопушка? что там с дпдз?

Проверь расход и все будет ясно.

Скорее все ДМРВ

ДМРВ пробовал снять разъем, на ХХ работает, чуть нажать глохнет.

Газ обычный. Пробовал отключать, менять кнопку, толку ноль. Хлопушки нет, обычное резиновое кольцо. Эмулятор пробовал отключать (форсунки напрямую делал)

Свечи  помехоподавительные

ДПДЗ тоже снимал разъем. На хх работает, при нажатии глохнет.

Контролькой -осциллографом смотрел на форсунках, при газульке резко пропадают импульсы. (искра на разряднике резко не пропадает)

в дате дпдз что? при нажатии

Изменено 1 мая 201610 г пользователем BLACK1520

Показания ДПДЗ плавно изменяются при нажатии.

 ДМРВ проверяется снятием с него разъема ? Новый метод ?

Уточните какое давление топлива при нажатии на газ когда глохнет.

ДМРВ не проверяется снятием разъема, но если при снятии разъема машинка будет нормально газовать (на других машинах это так), а при одетом разъеме будет при газовке глохнуть, то можно будет говорить о неисправности ДМРВ. При работе на газу показания ДМРВ вполне нормальные. На ХХ показания ДМРВ тоже нормальные.

Давление бензина 2,5 .  Пробовал подливать в ресивер бензин через шприц, все равно резко глохнет.

Выложите дату на ХХ и во время заглыхающего движка.

 

 

ДМРВ не проверяется снятием разъема, но если при снятии разъема машинка будет нормально газовать (на других машинах это так), а при одетом разъеме будет при газовке глохнуть, то можно будет говорить о неисправности ДМРВ

изучите принцип работы эсуд

 

ДМРВ не проверяется снятием разъема, но если при снятии разъема машинка будет нормально газовать (на других машинах это так), а при одетом разъеме будет при газовке глохнуть, то можно будет говорить о неисправности ДМРВ

изучите принцип работы эсуд

 

Спасибо. Уже 25 лет изучаю.

А по существу идеи есть?

Изменено 1 мая 201610 г пользователем Лександрыч

Я бы записал в лог параметры в момент остановки двигателя,если связь не рвётся

 

Выложите дату на ХХ и во время заглыхающего движка.

 

 

Хлопушки нет, обычное резиновое кольцо

Снаружи резинка, а внутри хлопушка! бывает, что заклинивает в закрытом состоянии.

  

 

 

А по существу идеи есть?

 

 

 

   Вы предлагаете погадать? Дату не выкладываете, подробнее ничего не описываете. На наводящие вопросы отвечаете вопросами.

 Что пропадает впрыск, искра?

 Рампа с обраткой?

 Давление топлива при заглыхании сколько?

Надо машинку вызывать. Пока праздники, хотел воспользоваться коллективным опытом. Понимаю, что ремонтировать машину по интернету неблагодарное дело. Подумал, может у кого было подобное. Вот не поверите, мозги кипят. Вроде, как простая неисправность,  А вот однако же.....

 

Хлопушки нет, обычное резиновое кольцо

Снаружи резинка, а внутри хлопушка! бывает, что заклинивает в закрытом состоянии.

  

 

 

А по существу идеи есть?

 

 

 

   Вы предлагаете погадать? Дату не выкладываете, подробнее ничего не описываете. На наводящие вопросы отвечаете вопросами.

 Что пропадает впрыск, искра?

 Рампа с обраткой?

 Давление топлива при заглыхании сколько?

 

На какие наводящие вопросы отвечал вопросами?

Уже писал, что давление 2,5 . Рампа с обраткой. Когда машина работает на газу, то давление подскакивает во время перегазовки до 3. Глохнет резко и понять, что вначале пропадает управение форсунками или искра сложно, но по показанию пробника - осцилографа все таки форсунки. 

Смотрю F16 

Эмулятор форсунок установлен ?

Эмулятор установлен. Пробовал все форсунки отключить от эмулятора и подключить непосредственно к форсункам - не помогло. В газовом оборудовании не силен. Что там еще может быть отключаемое, когда переход на газ. Провод с газового оборудования, намотанный на высоковольтный провод первого цилиндра тоже отключал, что бы отключить автоматический переход на газ. Тоже не помогло.

Реле отключает форсунки, но даже если ваше подозрение на форсунки то оно маловероятное, добавленный бенз в коллектор должен был показать.

ПО двух режимное стоит?

Тоже об этом думал, но в первом посте сказано, что контроллер менялся. Надо смотреть, что пропадает и плясать от этого.

А что мешает глянуть лавв-дату по диагностике - УОЗ, наполнение, длительность впрыска и MAF, относительно %TPS и RPM ?

А я чего то думаю ей просто воздуха не хватает...

Снимите разъем с датчика скорости или посмотрите сколько кажет в момент провала.

При этом и в дате длительность проседать будет.

Изменено 5 мая 201610 г пользователем demiurg

Демиург прав. Сегодня позвонил хозяину. Тот сказал, что они сами догадались снять разъем с датчика скорости и все пришло в норму.

Тему можно закрыть.