Хозяин говорит подъехал к перекрестку, заглохла и не заводится. Говорит пробовал с эфиром заводилась. Снял осцилку ДПКВ + ДПРВ, на скрине. По сканеру обороты видит. Ошибки были, удалил, не появляются. При включении зажигания требуемое давление топлива 645 мПа, при прокрутке требуемое становится 36 мПа. Так должно быть? Что проверить подскажите.

ну а какое давление реальное?36 и должно быть. 360 бар или хотя бы 200 чтоб завелась.

когда на эфире работает что происходит с давлением???

Что по ЕГР-у?

По EGR ошибок нет, в исполнительных открывается, закрывается. Почему на экране такая надпись, нет пробега? 

Хозяин говорит когда ехал появился запах в салоне, как пластмасса плавится. Проехал километра три и потом авто встало. Нет импульса на форсунках, смотрел осцилом. При включении зажигания на форсунках +12 в. Брызгал во впуск быстрый старт, авто схватывает, но не заводится. 

На быстром старте авто должно работать. Обычно когда не работает этот движок с эфира, то открыт ЕГР. Естественно при условии исправности самого двигателя.

  EGR совсем заглушен.  Вот снял осцилку по току стартера, клещи APPA 32. Клещи недавно купил, можно сказать первые пробы, может что не так.. Предел выбрал 100 А. Хозяин говорит что-то на авто с маховиком. Пружины какие-то, может там что провернулось. Ошибся про шланг EGR, исправил.

Изменено 27 апреля 201610 г пользователем Alex64

Мое мнение для начала проверить почему на панели висит режим программирования. У меня было такое когда кривой китайской мдиайкой подцеплялся на астре аш.

Изменено 27 апреля 201610 г пользователем dock88

Хозяин говорит так давно уже.

а на комбе приборка в иммо не участвует случаем? не помню. может проблема в этом?

Снял еще осцилку с форсунки. Вот что получилось. При включении зажигания появляются пачки импульсов, при прокрутке их становится больше в пачке. Так должно быть и форма сигнала правильная? Снимал обратку с первой форсунки, стартером покрутил, топливо идет.

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем Alex64

вот эталон