Добрый день товариши, подскажите пока нет работы решил взять дизелое авто, и сразу в тупик, Ford ranger 2,5 двигатель, 2007год проблемма в двигателе висит ошибка p0108-датчик абсолютного давления, авто не развивает больше 2500 оборотов, клапан егр заглушон (но эбу не прошито) подскажите можно ли прозванить или проверить как то сам датчик? клиент говорит иногда авто едет хорошо как исправная, но в основном не едет и не развивает обороты. Тестил лаунчем, с дизелями не работал, на датчике 4  контакта первый пин масса есть, 4 12в+, температуру показывает воздуха, давление постоянно висит 99бар провода до блока звонятся

Изменено 22 апреля 201610 г пользователем simca43

забыл написать что висит ошибка p0406 по клапану егр высокое напряжения как и 0108 тоже высокое напряжения

 

 

давление постоянно висит 99бар

Ого,а патрубки целые?

да целые

Мой вопрос не навел на мысли?

Изменено 22 апреля 201610 г пользователем demiurg

не догоняю! всеровно бы изменялись бы данные

может лаунч криво берет форда с дизелем? ...99 Бар?

Это что за давление? Тебе подсказывают - мол , а датчик исправный?

Это какой год и мотор? wl-t?

мотор 2,5, датчик как проверить хз 2007год, сори не 99 а 255кпа, ошибка активная не удаляется даже при вкл зажигание, подключал автоком и сканматик эти же ошибки

Изменено 22 апреля 201610 г пользователем simca43

  померел что входит +5 и выходит 5в, при включеном и заведенном моторе без изменений  Опубликовано только-что

Программно отключить и забыть.

 

 

Программно отключить и забыть.

Тезка,как это датчик давления наддува отключить?

@simca43,

при вкл зажигания на сигнальном датчика наддува ок 1 в. При давлении 0.3-0.4атм будет возрастание напряжения. В вашем случае он завис в максимальном давлении.

Я про ЕГР, а потом уже со второй ошибкой разбираться.))

замена датчика абсолютного давления помогла!!! 

Надолго? Замена помогла.

Можно полюбопытствовать о причине выхода из строя мар-сенсора? Знающие, этот дизель, гуру может подскажут?

Изменено 5 мая 201610 г пользователем vasyan

Так скорее время... Исключением бывают авто (скажем Ивеко F1a/1c)  - там мар забивается сажей,но можно промыть и все поедет опять.

Здесь он завис в макс давлении - это их обычная неисправность (на боше). На денсо бывают несрастания по начальному (атм)давлению.

Была подобная проблема и на моем феде,  снял и удалил катализатор машина полетела.

да, но это не все что сделал с машиной. машина тупила. после удаления каталика  полез во впускной коллектор там грязь толщиной в палец, все снял помыл, собрал теперь масло после замены сразу не чернеет чистое как на бензине.