Здравствуйте. Только с недавнего времени стали приезжать на диагностику совсем свежие машинки. Вот недавно была калина 2 со 127м мотором. При просмотре переменных меня удивили показания ДК до нейтрализатора, которые регулярно преодолевали планку в 1в, также и диагностический зонд показывал более 1в. Это меня очень смутило, сигнал меняется. Вариантов сразу несколько. либо сканер сканматик2 немного мягко скажем некорректно отображает параметры ДК, либо это глюк с завода, либо действительно появились новые датчики с повышенным опорным напряжением. Может у кого есть ответ на этот вопрос?

Либо ДК залили при обработке днища автомобиля...

Так посмотрите сигнал осциллографом или в крайнем случае измерьте нормальным тестером

Залили при обработке днище или нет, даже если на ДК попало, уровень сигнала от этого не поменяется.

Необходимо посмотреть другим сканером, абсолютно любым, работающим по ОБД-2.

У него опорное 3 Вольта...

3,3 В.

ДК с вывешенной массой. Это нормально.

вывешенная масса это значит отдельный массовый провод, не связанный с корпусом? 

3,3 В.

ДК с вывешенной массой. Это нормально.

 

вывешенная масса это значит отдельный массовый провод, не связанный с корпусом? 

На "калине".????

такой хренью страдают крайслеры с доджами.

Ген , а еще и старые мерседесы

Спорить, конечно, не буду.

Но на конференции автодаты 2014 года именно про дк с вывешенной или виртуальной массой рассказывал Сергей Павлович Газетин. И что опорное при этом д.б. 1,2 -3,3 В. Конечно могу путать чего то... Конспекты пролистаю пойду.)))))

Изменено 23 апреля 201610 г пользователем dfired

так что такое вывешенная масса???

опорное выше 1.05 В и синусоида сигнала дк проходит через это напряжение с амплитудой около 1В. Это относится к датчикам на основе оксида циркония. Каким образом реализована виртуальная масса я, к своему стыду, не знаю. Буду писАть С.П. Газетину.

Адепты меня поправят, если я не прав.

В случае с калиной, я не прав. Каюсь.

Изменено 23 апреля 201610 г пользователем dfired