Здравствуйте, есть авто Шевролет круз 1,6 2010 на борту MT80.1 не заводиться в моторнике висит P0513 ошибка по иммо, в блоке кузова висит U0100 блок мотора нет связи. Когда заводишь стартер делает щелк и все нет ни насоса ни управления на форсы ни естественно искры. Проверил все преды, вручную замыкая реле насоса и стартера все работает моторник на диагностику выходит, вскрыл моторник воды там нет. Возил к знакомым блок (BCM салона , посмотрели с ребятами через Iprog+ ключ в нем лежит). Ошибки треш , потом опять пытаешься завести они снова появляються.

Нет ли на нее схем?
Как моторник общается с блоком салона мож провод где порвался?
Ну и собственно если провода окажуться целыми как эти блоки заново подружить?

Заранее спасибо . 

Вы про бывали моторный ЗБУ - подключать на столе ?

- питания на блоке все проверяли ?

- что говорит хозяин авто т.е как это произошло ?

 

Вы про бывали моторный ЗБУ - подключать на столе ?

- питания на блоке все проверяли ?

- что говорит хозяин авто т.е как это произошло ?

 

хозяин говорит стояла она с пол года, потом поставил новый акб, поехал заглох пару раз и все больше не заводиться. А зачем на столе проверять он же на связь выходит. и диагностируется и управляет форсами, вентилятором, насосом.

Изменено 17 апреля 201610 г пользователем asiamotor

Если стартер успевает делать "щёлк", значит разрешение на запуск есть и попытка запуститься тоже есть. Значит в ПО проблем нету. По описанию симптомов, похоже на сильную просадку напряжения на блоках во время старта.

И вообще.....

 

Вот такие темы...   "Не заводится"...  с отсутвием  данных  по параметрам(причем точным,а не "все в норме" бы )- я бы удалял.

А...

И....

Какие были проверки и Т.Д. и .....

Смотрите массы кузова, может мышки где то что то покушали. Чудес не бывает!

И вообще.....

 

Вот такие темы... "Не заводится"... с отсутвием данных по параметрам(причем точным,а не "все в норме" бы )- я бы удалял.

 

А...

И....

Какие были проверки и Т.Д. и .....

Какие точные данные Вам нужны? Что проверил я написал, или я что то не понимаю?

Если стартер успевает делать "щёлк", значит разрешение на запуск есть и попытка запуститься тоже есть. Значит в ПО проблем нету. По описанию симптомов, похоже на сильную просадку напряжения на блоках во время старта.

Смущает ошибка по иммо в моторном и ошибка по связи с моторным в bcm. В описании к коду есть надпись "Действия, выполняемые при установке кода неисправности

 

• В комбинации приборов включится индикатор системы безопасности.

• Пуск двигателя будет заблокирован.

" и просадки нет т.к на прямую замыкаешь реле стартера он обороты видит а управления нет. Завтра проверю выход с замка мож там что....

Смотрите массы кузова, может мышки где то что то покушали. Чудес не бывает!

Массы от акб и массы на болту стартера я проверил там все нормально.

Изменено 17 апреля 201610 г пользователем asiamotor

@asiamotor, а что других масс кроме как под капотом не существует?

Проблема в контактах или в питании блока.

Изменено 17 апреля 201610 г пользователем segacheb

Проблема в контактах или в питании блока.

Питании Блока моторного?

@asiamotor, а что других масс кроме как под капотом не существует?

Не спорю, нашёл сайт вроде там описаны точки масс на эту машину, завтра полезу проверять. Не знаю можно ли давать ссылку...

Изменено 17 апреля 201610 г пользователем asiamotor

Провода в гофре к эбу двигателя  проверь. Частенько сгнивают.

Провода в гофре к эбу двигателя  проверь. Частенько сгнивают.

Это же не Опель.Гофры там нет. Проблем никогда в жгутах не было. Я бы еще посмотрел преды и контакты на АКБшном блоке предов. 

 

 

Провода в гофре к эбу двигателя проверь. Частенько сгнивают.

Это же не Опель.Гофры там нет. Проблем никогда в жгутах не было. Я бы еще посмотрел преды и контакты на АКБшном блоке предов.

Там проверено тоже целые, нашёл как там Кан идёт нужно проверить провода, хотя на диагностику выходит же блок. Проверю напишу

 

Вы про бывали моторный ЗБУ - подключать на столе ?

- питания на блоке все проверяли ?

- что говорит хозяин авто т.е как это произошло ?

 

хозяин говорит стояла она с пол года, потом поставил новый акб, поехал заглох пару раз и все больше не заводиться. А зачем на столе проверять он же на связь выходит. и диагностируется и управляет форсами, вентилятором, насосом.

 

похоже   хозяин чего то недоговаривает, скорее всего пытались заводить пока акумулятор не сел, и моторник отвязался.. на них часто такое бывает...

спс вам в помощь и онлайн...

Изменено 18 апреля 201610 г пользователем jody

Поже ВСМ сдох, если SPS не поможет, замена с привязкой ВСМ. Ну может ещё eeprom в ВСМ сдох, можно попробовать отремонтировать, но это уже другая тема.

 

 

Провода в гофре к эбу двигателя проверь. Частенько сгнивают.

Это же не Опель.Гофры там нет. Проблем никогда в жгутах не было. Я бы еще посмотрел преды и контакты на АКБшном блоке предов.

Там проверено тоже целые, нашёл как там Кан идёт нужно проверить провода, хотя на диагностику выходит же блок. Проверю напишу

 

Посмотрите еще параметр в сканере. Вкладка "электропитание"- напряжение зажигания1,(должно быть напряжение АКБ. И при вкл. стартера что?)  иммо тоже там можно посмотреть, если блокирует.

Изменено 18 апреля 201610 г пользователем kbh72

От куда такая любовь к цитированию? Научить грамотности?

 

 

Научить грамотности?

Извиняйте, не ту нажал.

Разобрался, всем спасибо. Сгнил прям возле разьема

 

 

Сгнил прям возле разьема

Это бывает. У меня еще пара Крузов была, с заводским дефектом провода(сигнал зажигания) в жгуте.(на коротком отрезке, сопротивление больше 20кОм) при девственной изоляции провода и  жгута. (как раз с подобным симптомом)