Добрый вечер всем. Ребят нужна ваша помощь, в субботу притащют авто Toyota Corolla 2007г. чел поменял сцепления, и после как поменял стал загораться значок на панели "шестеренка" и авто входит в аварийный режим. Как правильно делается адаптация роботизированной АКПП? и какие есть тонкости по установки актуатора, может что-то они сбили при установки??

Изменено 14 апреля 201610 г пользователем Ivan93

Штудируйте, там всё есть;

Да просто там все. Повесил зарядное на АКБ, течстрим, МТ, утилиты. Дальше интуитивно понятно.

Ну скажем так, первый капкан уже есть. Навряд ли чел, менявший сцепу, выставил актуатор в сервисный режим.

Большое множество раз адаптировал на выездах. Делали сами в гаражах и не думаю что кого-то заботило взводить для замены. Положенно.....это да, но в основной своей массе меняют,потом звонят. И впринципе если правильно собрали то проблем не возникает.

Скажу больше. Прошаренные тойотоводы делают все сами,скрепкой ибо информация в открытом доступе. (чтоб пальцы у них поотсохли у этих писак) ПО ЛОКОТЬ.

Изменено 14 апреля 201610 г пользователем ромашишкин

Адаптация роботизированной КПП Корола.txt

Как то так они это и делают.

Если не делается адаптация, разберите актуатор сцепления(не сложно), и оцените состояние щеток на электромоторе и самое главное втулок в корпусе. Больше там ломаться или изнашиваться нечему.

 Навряд ли чел, менявший сцепу, выставил актуатор в сервисный режим.

И я об этом подумал, еще хотел написать в теме, есть какие нибудь хитрости по установки актуатора.

Если не делается адаптация, разберите актуатор сцепления(не сложно), и оцените состояние щеток на электромоторе и самое главное втулок в корпусе. Больше там ломаться или изнашиваться нечему.

А по установки не хитрости актуатора?? 

Если не делается адаптация, разберите актуатор сцепления(не сложно), и оцените состояние щеток на электромоторе и самое главное втулок в корпусе.

Это само собой проверю.

Течстрим справится полноценно с роботизированной АКПП ??

Ошибки-то какие? Обучение ММТ происходит после устранения ошибок. Извини, конечно, но у тебя подход как у собственников авто и в данном случае ты ни чем не отличаешься от этих "умников". Techstream полноценно все делает, может иногда ручками приходится подвести лапку выжима сцепления (три болта на кронштейне, это если меняли без сервисного режима и кто его знает как механик поставил на место)

Авто пригонят на выходные, мало опыту по таким авто пока подготавливаюсь.

А как поменять в сервисном режиме,что нужно сделать?

ScanDoc и KTS тоже с лёгкостью справляются с инициализацией MT. Опять же, если нет уверенности в отсутствие неисправностей, можно провести Test Mode(Активная диагностика).

P.S. Наверно надо исправить название темы на" Инициализация MT....."

Изменено 15 апреля 201610 г пользователем Vivater

Да сервисный режим вообще никому не нужен, если уж честно говорить. Сервисный режим чуть приотпускает лапку сцепления, и актуатор у вас стоит в "свободном" состоянии. Если забыли перевести в сервисный режим, то 3 болта крепления актуатора у вас тяжело будут крутиться, т.к. он будет стоять в преднатяг. Если актуатор НЕ в сервисном режиме, то, когда устанавливаем,  надо лапку сцепления немножко монтажечкой поджать. Но это колхоз, лучше подсоедините актуатор, не устанавливая на коробку, переведите в сервис, и закрепляйте, максимально натянув от руки в сторону левого крыла.

Да вот вчера мучил скандоком такую Короллу ,пишет что инициализация прошла успешно,но машина не едет.Бился почти час

Дак может само сцепление изношено до клепок?

Заменили сцепление ,актуатор  все оригинал и и поставили другие такие же мозги.Адаптировали все в ручную но через 66 километров машина стала.

А мозги то зачем?  Номер блока попал под ТСБ?

Изменено 15 апреля 201610 г пользователем ромашишкин

Ром,что ТСБ рашифруй

Была отзывная по некоторым блокам, номера которых попадали под ТСБ (бюллетень) дилер менял всё сцепу,актюатор, ЭБУ по гарантии. Ща гляну гдето валялся документ. Недавно с короллой занимался с актюатором. p0810 TSB .pdf

Изменено 15 апреля 201610 г пользователем ромашишкин

Да блок был отзывной,на нем вообще адаптация не проходила,поставили другой все заработало но не надолго

Они отзывались потому что новый актюатор более мощьный, и в блоке изменён алгоритм управления. 

Адаптация не проходит если не выполнены условия, либо недостаточное напряжение АКБ. или мех. дефект.

Изменено 15 апреля 201610 г пользователем ромашишкин

Я когда подключился,там висела ошибка по актюатору,Так и не адаптировал.

Ну это и понятно что не пройдёт обучение с ошибкой по актюатору.  Меняем щётки, перевтуливаем посадочные места шестерни, обучаем. 

Изменено 15 апреля 201610 г пользователем ромашишкин

Жду авто завтра, будем делать.