Фольц Пассат Б6-айрбег

[serz]

Фольц Пассат Б6 2005 г.в дв.BLR 2.0L овый хозяин в таком состоянии купил,ему сказали,что это появилось после мойки.Пробовал связаться VAG-RUS7.Блок на связь не выходит.Может блок вообще отключен.Где он расположен,как до него можно добраться?

[Владимирыч]

Снять центральную консоль, связь с блоком по CAN шине.Возможно стреляла падушка, хотели потереть краш, ну и потёрли.

[serz Автор]

Лампочка загорается секунды 4 горит,тухнет и опять загорается.Судя поэтому можно судить,что разъем подключен?

[Владимирыч]

Можно судить о том, что блок SRS, проводя диагностику своих элементов, находит неисправность. К нему можно подцепится прямо в разъём на К-линию. Отсоединив от CAN модуля. Тем по диагностике SRS валом.

[serz Автор]

Во первых где в общем разьеме?А смысл есть так подключаться?И ли просто диагностика айрбегов может отключена?Просто никогда не сталкивался

[Владимирыч]

Ябы так сказал, а стоит-ли заморачиваться с таким авто, если у вас нет по нему ни чего? Иногда бывает, что лучше отказаться, для предотвращения ещё больших проблемм, которые могу возникнуть, после вашего вмешательства.

[Гость VASя]

Поддерживаю. Это как раз тот случай, когда эксперементы могу печально закончиться. В этих атомобилях диагностика идет только по CAN, напрямую зацепиться не получится. В остальные блоки зайти удается? Если да, то пробуйте проверить связь через 19 адрес. Войдите в 19, в измеряемые величины, и начиная со 125 группы проверьте связь с блоками. Если 0-связи нет, если 1-связь есть. Если 19 не выходит на связь, пробуйте проверить связь с любого блока CAN-привод.

[Владимирыч]

Ну наконец, а то я уж думал, что ни кто не видит. За SRS можно браться, если есть обрудование для работы с ними, если нет, лучше отказаться!

[serz Автор]

Ну наконец, а то я уж думал, что ни кто не видит. За SRS можно браться, если есть обрудование для работы с ними, если нет, лучше отказаться!

Понял.Спасибо.Имею только VAG-RUS.А где можно почитать какое оборудоание надо для SRS,вобще инфа,У меня их ни так много.Или вообще не стоит заморачиватся.Интерес есть.Пробовал связаться только с движком,без проблем

[Гость VASя]

какая версия VAG RUS? И чей(производитель)?

[Владимирыч]

Дело сообственно в том, что самая нужная и важная инфа закрыта. Это чей-то хлеб насущный и делиться им они не очень-то желают. Общую инфу можно нарыть в инете, стоит только набрать в поисковике "SRS" или "диагностика SRS". Но это только общая инфа, нужно иметь базы по авто, чтобы находить, где и какие блоки и датчики стоят, вообщем много чего надо и прогеры, для чтения и правки дампов и крашей.

[Гость VASя]

Женя. может для начала научиться работать с ошибками и исправлять текущие( проводка, контакты, неисправность датчиков)? Я тут кстати столкнулся с проблемой, на golf 4, блок air bag кодируется только один раз. Перекодировать не дает, соответственно поставить Б/У от другого авто с другой комплектацией не получится без вмешательства. Возможно такая попа и на других VW, пока не знаю. На AUDI таких проблем не было, покрайней мере на тех, которые мне встречались.

[Владимирыч]

Ну так ты-же работаешь офф. оборудованием. Краши не трёшь, резюки вместо падух не ставишь, правильно? Можно спросить у Володьки AVA, или, есть ещё пара-тройка толковых ребят по этому делу, но они в открытой ветке всё не будут разжёвывать, для них это хлеб. Они иногда делают такое, от чего офф. сервисы отказываются, с отговорками.

Конечно, согласен, нужно проверить проводку, датчики, целостность цепей, но...., для этого одного сканера мало, да ещё для свежих авто, его даже в ЕСИ 08г. практически нету, Ельса 3.5 сдалась, без вина вообще глухо! Так, что в его случае, лучше и не браться, сберечь время и нервы.

[serz Автор]

Женя. может для начала научиться работать с ошибками и исправлять текущие( проводка, контакты, неисправность датчиков)? Я тут кстати столкнулся с проблемой, на golf 4, блок air bag кодируется только один раз. Перекодировать не дает, соответственно поставить Б/У от другого авто с другой комплектацией не получится без вмешательства. Возможно такая попа и на других VW, пока не знаю. На AUDI таких проблем не было, покрайней мере на тех, которые мне встречались.

VAG-RUS7 c CAN уже,брал в АРДИО.РУ,версия не помню только взял.Да ненадо пока в дебри элементарное.

[Гость ra700]

В последних моделях (с 2003г по крайней мере) машин (в частности мерседес) блоки SRS активируются только один раз. Такая тенденция, ИМХО, наверняка будет и на других марках. При сработке хотя бы одного из подушек/ремней блок SRS блокируется.

Для активации требуется замена блока на новый. Очистка ошибок и имитация нагрузки решает проблему высвечивания кодов на комбинации, но не решает вопрос активации системы. ИМХО, более актуальна возможность восстановления системы до такого состояния, чтобы могли работать оставшиеся целые подушки и ремни. А в блокирующихся блоках SRS без замены самого блока это невозможно.

Если знать, где сидит метка в дампе, то можно было бы попробовать оживить и сам блок.

Изменено 3 января 2009 пользователем ra700

[serz Автор]

Так, что в его случае, лучше и не браться, сберечь время и нервы.

Не понял Вообще советуете за немцев не браться?!Или именно за SRS.

[Anmed]

За SRS не браться. Или браться, например, так: снимаешь блок и отсылаешь коллеге, который специализируется на ремонте(восстановлении) блоков. Получаешь назад рабочий проверенный блок. Ставишь. Проверяешь. Полученные деньги делишь с коллегой.

[Владимирыч]

Не понял Вообще советуете за немцев не браться?!Или именно за SRS.

 

За то, чего совсем не знаете и для чего нет необходимого оборудования, баз и знаний, сначала учёба, теория и информация, базы, мануалы, обучающие программы, ну, а дальше практика от простого. Чем свежее авто, тем больше риска, без всего выше перечисленого попасть в жир ногами!

 

Ну вот, пока писал, Толя уже и подсказку дал.

[Anmed]

попасть в жир ногами!

Бывают в нашей работе моменты, когда кажется, что лучше бы по пояс в жир попал... Например случайно уроненный проводок на плату панели от PT Cruiser. С процессора пошел очень легкий дымок... в голове начинают очень быстро вращаться мысли о размере процентных ставок на кредит в полтора миллиона...

[Гость VASя]

VAG-RUS7 c CAN уже,брал в АРДИО.РУ,версия не помню только взял.Да ненадо пока в дебри элементарное.

По идее должен брать. В других блоках, какие ошибки? Кто ругался на осутствие связи с блоком AIR BAG? Как читается Gateway?

Парни, не пугайте человека, не собирается он пока краш править. Впринципе вопросы связаные с диагностикой можно задавать в разделе VAG. В этом разделе обсуждаются более сложные работы, связанные с вмешательством в электронную часть систем. Соответственно и спецы сразу начинают о своем думать

[Владимирыч]

Да ни кто не пугает, так, предупреждение, предостережение и советы, ну мало, даже совсем мало одного сканера!

[serz Автор]

По идее должен брать. В других блоках, какие ошибки? Кто ругался на осутствие связи с блоком AIR BAG? Как читается Gateway?

Парни, не пугайте человека, не собирается он пока краш править. Впринципе вопросы связаные с диагностикой можно задавать в разделе VAG. В этом разделе обсуждаются более сложные работы, связанные с вмешательством в электронную часть систем. Соответственно и спецы сразу начинают о своем думать

Я посмотрел только движок,ошибок нет.Как ругался?Точно не помню.Невозможно связаться, выключите зажигание,включите по команде.Что такое Gateway? Спасибо за предупреждение.Про блоки 2000-2001г читал понимаю опыта маловато и знаний.В моем колхозе набирать оборудования нет резона,не оправдается.У меня каждой твари по паре.А вопрос задал здесь потому,что увидел подходящий раздел.Ну все равно я думаю,что диагностикой блок не убить,за исключением 00-01гг.Так если память чистили после срабатывания,блок может на связь не выходить?

[Гость VASя]

Мне сложно советовать, я не работал VAG COMom. Если есть функция автодиагностики(автоматическое прочтение всех блоков), сделайте такую диагностику. Вам будет понятно какие блоки вышли на связь, а какие нет. Потом Вы сможите прочитать ошибки в этих блоках. Не выход на связь блока еще не означает его неисправность, ровно как и вмешательство в этот блок. Gateway-диагностический интерфейс шин данных(CAN). Если есть возможность непосредственно заходить в Gateway, то можно сразу определить какие блоки доступны, а какие нет. Если такой возможности нет, то можно зайти в 19 адрес, и уже там через измеряемые величины проверять связь с блоками. Адрес группы изм. величин и порядок определения написан выше. В разделе VAG есть подраздел 19, можно скачать инфу.

[tolik16]

Бывают в нашей работе моменты, когда кажется, что лучше бы по пояс в жир попал... Например случайно уроненный проводок на плату панели от PT Cruiser. С процессора пошел очень легкий дымок... в голове начинают очень быстро вращаться мысли о размере процентных ставок на кредит в полтора миллиона...

 

Как мне это знакомо....... Аж воспоминания нахлынули.

 

Рамиль , делал я как то с месяц назад компресор купэшку 2004 года, никаких проблем с кодами на щитке не возникло.

[triada13]

Ребят, я здесь новенький. Но думаю можно попробовать скинуть разъем блока АБС и попытаться считать заново блок аирбэг, иногда помогает.

[HexProf]

На свежайшей джетте, если скинуть разъем с блока, то потом придется махать паяльником, т.к. разъем саморазрушающийся. Рассчитано на вставил и все. Если снять - блок под замену. Так мыслит ваг.