Проблема известная, но у нас на форуме, полной информации нет. Основные советы по замене платы управления, но хочется попробовать отремонтировать. Знаю, что есть уже практика такого ремонта, но инфы практически нет. Может кто уже пробовал или имеет такой опыт, желательно положительный...., Буду признателен за информацию, возможно даже платную, в пределах разумного.

Если это большой секрет, можно обсудить в личке. Где и как расположен этот клапан, знаю. Плату сняли. АКПП 722.9

Я как то пробовал

Там мозг на керамике как в абс был на влагах

Плюс залито все соплями

Очень мелкая вся схемотехника

Если там проблема то очень сложно будет сделать

Плюс вскрыть доступ только расковыривая пиля и в этом стиле

Если проблема не в самом датчике то сложно что то сделать но реально

Не густо.....  Я слышал, что там, что то с дорожками происходт, между датчиком и ЭБУ, а вот где точно, не знаю.

это внутри платы эбу происходит по анналогии как на абс ваговских

Как вскрыть крышку, без последствий?

никак помоему

лучше не экономить деньги клиента и не создавать себе проблем..... менять плату!

Блок вскрыл, проблем не нашёл, походу датчику каюк. Владелец решает вопрос с заменой коробки или платы+ремкомплект.

Фото вскрытого можно увидеть?

Только через день.

А сегодня уже 13 число...

на таких машинах , не мараясь лучше менять на новый с ремкомплектом , будет потом геморр .

Фото вскрытого можно увидеть?

Да там смотреть не чего, плата керамика, залита силиконом, у моего все контакты на месте, цепь от платы до датчика исправна.

Владелец решил найти б.у коробку., получается дешевле, чем плата+ремкомплект.

Процесс продолжается. Заменили гидроблок с платой, б.у. Прописали конфигурацию. Но, скорости переключаются, авто не движется, в коробке висит ошибка. Что с этим делать, не понятно.

набери меня

Процесс продолжается. Заменили гидроблок с платой, б.у. Прописали конфигурацию. Но, скорости переключаются, авто не движется, в коробке висит ошибка. Что с этим делать, не понятно.

Как это скорости переключаются, авто не движется.

Блок управления на этой машине жестко привязывается к автомобилю. Для того чтобы поставить бэушный блок(если это вообще имеет смысл), его надо сначала новым сделать.

Потом привязывать к машине и кодировать(SCN). Либо Vediamo либо он-лайн.

Изменено 29 апреля 201610 г пользователем LrTech

DAS не даст разрешение , до тех пор пока не совпадет FIN(VIN) и хэши ключей(то есть надо авторизировать) и плата должна быть активированной.Вариантов чем можно сделать на данный момент много - SD(scn online only new),Vediamo(offline), AVDI, MB key....

Уже выяснили. Надо обнулить блок, а потом прописывать и адаптировать.

DAS не даст разрешение , до тех пор пока не совпадет FIN(VIN) и хэши ключей(то есть надо авторизировать) и плата должна быть активированной.Вариантов чем можно сделать на данный момент много - SD(scn online only new),Vediamo(offline), AVDI, MB key....

Остаётся только принять во внимание, что делая эту процедуру он-лайн Вы получаете самую свежую прошивку, что весьма немаловажно.

если что привози, обнулим)))

Да не вопрос, когда будет ещё такая машина....  Только в Краснодар, туда-сюда, 600км и день потерять полностью и правила   http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=27378     соблюдать надо! 

 

Машину сделали. ScanDoc залили родной конфиг, обнулили персонализацию, прописали родной VIN, персонализировали-активировали-адаптировали и в путь! Всё делали offline.

Я скорректирую ваш пост, чтобы небыло недоразумений, а то читается не совсем понятно. Перевод в транспортный режим делали другим оборудованием. Пока ScanDoc не умеет это делать. Если найдём калькулятор для расчёта пароля для перевода в транспортный режим, то встроим в ScanDoc.

Андрей, в транспортный никто не переводил. Был обнулён блок(обнулена персонализация) проще говоря, коробка была отучена от старых данных авто, на котором стояла, делали Vediamo(offline). Даже VIN старый в блоке сохранился и конфиг, который был ранее перенесён СканДоком из родного блока. По тому, коробка уже находилась в снятом транспортном режиме.