Opel Vectra B 2001 г.в. Z16XE

[otduvan4ik@mail.ru]

Ребят, помогите, приехала машина не своим ходом, Opel Vectra B,2001 г.в., Z16XE, Delco HSFI-2.1, на ходу был перезаряд от генератора, ярко загорелась приборка, машина заглохла, больше не завелась, питание Эбу на всех pin есть, на выходе нет искры и не работает бензонасос, по диагностике видит блок только Сканматиком по ОБД, ланч не видит, ошибка по неисправности реле системы управления двигателем Р1230, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? 

[Makkenek]

Так сами сказали что скачёк напряжения, если он был выше 17 вольт то последствие этого сгоревшие блоки управления или в лучшем случае предохранители.

[otduvan4ik@mail.ru Автор]

 Смотрел всю проводку ЭБУ не одного опаленого провода не нашел, блок вскрыл тоже все в норме

 

 

Так что самое интересное предохранители все до одного целые, а эбу на диагностику выходит и kess' ом с него прошивку считал. Поэтому сомнения насчет ЭБУ, не малых денег стоит.

Изменено 21 марта 2016 пользователем vschm
Не цитируйте предыдущее сообщение,если отвечаете сразу за ним.

[gotfrid]

так а что с реле с питанием на нем.И зачем цитируете сообщения если сразу отвечаете 

Изменено 21 марта 2016 пользователем gotfrid

[alex_yer]

Сканматик с Опелем не корректно работает, он тут не помощник, ланч тоже нервно курит, нужен марочный шнурок, хотя бы Оп-ком китайский, с диагнозой справится, под этим кодом 2 неисправности:

1. Залипание главного реле в разомкнутом положении

2. Залипание главного реле в замкнутом положении

Если по первому варианту, то не будет питания при включении зажигания на контактах 47, 48, 64 Х52 ЭБУ, а также на подогреве лямбд и обмотке клапанов ЕГР и вентиляции бака (адсорбера).

И на будущее, если берете в ремонт Opel, то поставьте хотя бы TIS 2000, на Рутрекере он почти весь есть, да и на Орельклубе можно скачать.

Изменено 21 марта 2016 пользователем alex_yer

[-Александр-]

Подтверждаю,лаунч и авто ком пишут по разному  про одно и то же,оба бредят!

[otduvan4ik@mail.ru Автор]

На 47, 48, 64 Х52 ЭБУ + есть, на 2 и 18 плюс постоянный присутствует, распин в Автодате нашел, да и главное реле на другое менял, питание есть, прозвонил все, реле бензонасоса не срабатывает (не приходит управляющий сигнал с ЭБУ) клиент говорит что до этого на реле принудительно массу подавал и так ездил, так причем тогда перезаряд и резко заглох, есть предположения что неисправен сам ЭБУ?

[alex_yer]

 (не приходит управляющий сигнал с ЭБУ) клиент говорит что до этого на реле принудительно массу подавал и так ездил, 

А эта перемычка стоит? Если есть то почему насос не работает? А если вместо реле насоса поставить перемычку с предохранителем (контакты 30 и 87) насос заработает?

[otduvan4ik@mail.ru Автор]

сейчас все по штатному, он взял отрезал провод идущий от блока, провод от реле 85 контакт кинул на массу,насос через реле работает 30 и 87 тоже работает, говорит с принудиловкой машина работала.

[ansgens]

А с другими блоками связь есть?

[vschm]

Ну если все питания на месте и проводка до реле исправна,то очевидный вывод напрашивается сам собой.Причем тут чьи-то предположения?Если у ЭБУ уже начали рушится внутри проводники,то при скачке напряжения,и возросшем токе потребления нагрузок,могло поотваливаться все,что еще держалось на честном слове.

[alex_yer]

сейчас все по штатному, он взял отрезал провод идущий от блока, провод от реле 85 контакт кинул на массу,насос через реле работает 30 и 87 тоже работает, говорит с принудиловкой машина работала.

Вот это первое, что указывает на проблемы с блоком, @vschm, правильно сказал, тут поможет замена моторного ЭБУ.

[aliet]

Или ремонт ЭБУ, но опять же, нужны навыки.

[otduvan4ik@mail.ru Автор]

Рябят,всем большое спасибо за помощь,проблема решена,замена ЭБУ,машина поехала)))