Всем привет, со слов клиента приехал-заглушил, на утро не заводится. По ошибкам Р0104 Неисправность ДПКВ, некорректный сигнал с датчика и Р0099 неисправность ДПРВ- нет сигнала с датчика. Проверял сканматиком, ошибки стер, при прокрутке показывает 90-100об.мин потом пропадает и снова появляется 100об.мин. (затем ошибка по ДПКВ). Датчики коленвала и распредвала менялись, проводку прозвонил до ЭБУ-норм. ДПРВ у них на ТНВД стоит ? Больше пока ничего не успел проверить. Что еще посмотреть на что обратить внимание? Без ДПРВ должен заводится?

Если датчики на эффекте Холла,то проверить опорное - есть вероятность что что-то пятерку просаживает. Например датчик слежения хода штока егр.

ЭБУ какой? какой ТНВД? 

ЭБУ EDC7UC31 фирмы BOSCH

ТНВД- 650.1111005 (0 445 020 086), с шес- теренчатым топливоподкачиваю- щим насосом и двумя плунжерными секциями высокого давления, с шестеренчатым приводом, переда- точное отношение привода 0,5:1, модели CP 2.2+, фирмыBOSCH

Может всетаки проводка? Лучше в сканматике выбери все параметры и поставь на запись при прокрутке, и сюда в том виде как сохраняет сканматик.

Изменено 19 марта 201610 г пользователем Lis2007

Осцилографом посмотри около эбу,что происходит с датчиками и синхру проверь

Рейку подвинь вручную .должен завестись.

Всем привет, со слов клиента приехал-заглушил, на утро не заводится. По ошибкам Р0104 Неисправность ДПКВ, некорректный сигнал с датчика и Р0099 неисправность ДПРВ- нет сигнала с датчика. Проверял сканматиком, ошибки стер, при прокрутке показывает 90-100об.мин потом пропадает и снова появляется 100об.мин. (затем ошибка по ДПКВ). Датчики коленвала и распредвала менялись, проводку прозвонил до ЭБУ-норм. ДПРВ у них на ТНВД стоит ? Больше пока ничего не успел проверить. Что еще посмотреть на что обратить внимание? Без ДПРВ должен заводится?

Без одного из датчиков может не заводиться,например на пазике с 245,без дпрв не заведёшь,без дпкв очень долго крутить нужно

 

 

Рейку подвинь вручную

нет там рейки

Попробуй отцепить дпрв - заведется,только после более длительной прокрутки(если проблема в рассинхронизации). Кстати,какая там цифра по синхронизации в дате стоит? Должно быть 48

это же рядный 6 цилиндровый, перепутал, без датчика фаз не заведется. осциллограф поможет))

ошибки кривые какие то , неправильно считаны, или неправильно переведены

Если есть лючок посмотри что с зубьями на репере

Короче отписываюсь, владелец авто позвонил с утра, машина при прокрутке стала подсхватывать, поставили другие АКБ-завелась. Я проверил ошибки в тек.была по ДПКВ. Ее скинул больше не появлялась. Заводится норм. Обороты при старте 120-150 далее 700 об. сегодня резко похолодало -15гр. может это повлияло. После обеда машина стала в аварийный режим, по ошибкам 1. Нет сигнала с датчика скорости (спидометр давно не работает, датчик скорости менялся не помогло) 2. Нарушен режим управления дозатором ТНВД-неправильная калибровка. Дозатор менялся 2 недели назад, но не калибровался. Со слов водителя машина давно глючит в плане временами стает в аварийный режим (не набирает больше 1200 об.), он перевыключает зажигание и дальше едет.

Осцилки бы с датчиков снять,думаю есть дефект в мех части.

Хотел сегодня глянуть осцил ДПРВ и ДПКВ., но в -15 гр. очень неохота на улице копаться. 

Разбирай жгут моторного, обрыв, болезнь, ошибки дающий сканматик кривой, в мануале нет таких ошибок, открой мануал, там коды ошибок есть

Хочу заказать Автоас Карго. Как сканер?

Дпкв норм. стоит, его меняли еще до меня, дозатор тоже меняли без меня. по сканеру синхра 48, когда движок стал заводится ошибки по дпрв и дпкв ушли. нас крине это когда я впервый раз подключил. По форсам я все понял отвезем проверить. Машина уехала в рейс. Хотят побольше поработать перед закрытием дорог. А на сезонном ТО будем разбираться. всем спасибо.

На 650 моторе ограничение 1200 это по давлению масла, куда лезть надо думать смотря какой пробег, посмотри давление диагностикой потом механическим датчиком.