Автомобиль audi a4, двигатель 2.0L ALT. После ночи простоя при прокрутки стартера есть попытки схватывания и после начинает крутить как будто без свечей и схватывать перестает. Ждем 1 минуту, крутим снова и компрессия на месте, и снова схватывает но не заводится. Свечи сырые. При диагностике ДТОЖ не врет. Померил компрессию и действительно она пропадает, но через 1 минуту перекура снова появляется. Теперь самое интересное - направляем фен в сторону головки и начинаем греть. Как ДТОЖ начинает показывать в районе 30 градусов машина начинает схватывать на одном цилиндре. Перекур в 5 минут и при очередной попытке запуска начинает схватывать на 2х цилиндрах, еще перекур заводится на трех и при попытке поднять обороты выше 1000 - глохнет. Еще раз заводим и снова троит пару минут и начинает работать ровно на 4х цилиндрах. По ошибкам когда троит появляется ошибка в 1 цилиндре, как троить перестала - ошибок нет. Когда машина уже работает, лямбда-зонд смесь регулирует нормально, значит подсосов нет.Пока двигатель теплый, то заводится и работает ровно.

Прикольно. Нагрев ГБЦ феном - ваще высший пилотаж! А бензина в масле нету? А давление топлива как себя чувствует?

Ставлю на гидрики, пробуйте поменять масло с промывкой, был такой случай пропадала компресия.

Давление держит 3.5. По поводу фена - хозяин так ее заводит.

Бензин в масле не смотрел. Сегодня гляну.

Это называется проблема маслонасоса.

Сань,думаешь за ночь гидрики разряжаются?

Это самая обычная проблема ВАГов, клинит редукционный клапан и получаем передавление, а отсюда пропадание компрессии, тем более, что в городе герое Киржач сейчас и температура способствует этому.

Гидрокомпенсаторы под замен,проблема известная

skazka VS sshura   битва титанов .

Ну давайте теперь расскажите кто прав )  А то ТС щас и мотор так поменяет , если я скажу . О да известная проблема ВАГ  - мотор поз замену !   
Давайте сказали А говорите и Б

А Вам  Антон_13 Советую правила прочесть этого раздела ! И сделать выводы как должна называться тема .

Изменено 17 марта 201610 г пользователем Ginny.kmv

Это самая обычная проблема ВАГов, клинит редукционный клапан и получаем передавление, а отсюда пропадание компрессии, тем более, что в городе герое Киржач сейчас и температура способствует этому.

Поддержу!Оно!Старая тема.Хотя ALT-вообще полное г**но.

Изменено 17 марта 201610 г пользователем valexis

Заменить маслонасос

Антох, а чего не понятного? ВАГи издавна страдают этой проблемой, особенно старые, причину я объяснил, причём по теплу этой проблемы не будет.

А что мешает померить давление масла манометром?

Добрый всем день! Машину отдал мотористам. Будут смотреть. Сегодня еще заметил, что когда долго крутишь без компрессии начинает появляться масленка на панеле. А вообще же можно увидеть сие чудо потери компрессии через осциллограф?

Это самая обычная проблема ВАГов, клинит редукционный клапан и получаем передавление, а отсюда пропадание компрессии, тем более, что в городе герое Киржач сейчас и температура способствует этому.

Получается, что при прогреве клапан перестает клинить?

Правильно сделали, что отдали авто мотористам. При прогреве, масло становиться жиже и давление соответственно падает. Проверка давления масла осциллом? хм, это что то новенькое :)

А еще бывает, что масляный фильтр рвет в клочья, а стрелка на манометре со шкалой в 12 бар уходит на второй круг.

Правильно сделали, что отдали авто мотористам. При прогреве, масло становиться жиже и давление соответственно падает. Проверка давления масла осциллом? хм, это что то новенькое :)

Проверка не давление масла, а проверка подвисание клапанов)

Как мотористы разберутся, сразу же отпишусь!

Машину сделали. Заклинил редукционный клапан. Всем спасибо! Тему можно закрывать.