уже третья машина за ме5сяц с аналогичной проблемой, после ремонта сбивают установку ДПКВ. На двух на глаз поставил, с этой что то никак не могу поймать оптимальное положение. мешает еще то что шкив КВ снимали и соответственно тоже криво поставили.

Хотел сравнить оссцилограмму с привязкой ДД. Но на мой вариант шкива нигде не нашел.

Максимум что получилось поймать - на скрине. УОЗ иногда под 40º под сброс газа иногда глохнет.

Ни у кого из знакомых приспособления нет. где заказть тоже не знаю(((

Как на фордах болт на 6 не вкручивается?

@kolyan750, вкручивается конечно, ДПКВ то тоже регулируется, на глаз надоело ставить...

вот такая вот штуковина предлагается производителем, но не партнамбера, ни кода для заказа не вижу, полагаю что может идти в комплекте с оригинальным ДПКВ, но покупать на угад не хочется)))

на форд у меня дает вот такое. возможно это одно и тоже.....

• Установочное приспособление датчика положения коленчатого вала - № 303-1521.

ну да, вроде оно, у форда за 27 евро продается))

Судя по картинкам приспособа "прицеливает" датчик на центр зуба. А регулировки на три зуба там по моему не хватит.

Так что, вмт микрометром, болт в шкив и датчик в центр зуба.

да шкив я поставлю, не вопрос. Хочу и датчик по уму ставить

@rztofik, на будущее марку и модель в заголовке топика пишите на латинице. Заголовок поправил.

Спецура одноразовая, идет с новым датчиком и на мазде и на форде. При демонтаже ломается крепление спецуры на датчике. Выставляется по центру зуба, на шкивах 60-2 на 20ый зуб. Все это будет работать естественно если метки стоят верно. Если нет, бесполезная затея.

Изменено 16 марта 201610 г пользователем zoool

какой 60-2? Вы осциллограмму в первом посту видели?

какой 60-2? Вы осциллограмму в первом посту видели?

нет, я с мобильника) я же написал что для 60-2, на мазде может быть и он, и то что у Вас. Если приложить чуть выдумки и почитать бошевскую документацию, можно понять на каком зубе будет у Вас. Если доберусь сегодня до работы, постараюсь посмотреть зуб.