Доброго времени суток коллеги! Обратился товарищ с таким вот вопросом!

 

:Денис, вот такой вот двигатель 402,маховик облегчен на 8кг,головка срезана на 4мм,под 92 бензин,компрессия в цилиндрах 12кг на см2. Установлены гидрокомпенсаторы от ренджровера, расположение нижнее в блоке над распредвалом, переточены штанги от ЗИЛ 130, сделана отдельная магистраль на гидрике давление на холостых 4кг на см2. Поршневая 92см,поршня,пальцы, шатуны,коленвал и маховик развешены и отболонсированы, блок управления микас7.1, от змз 406.

: Необходима прошивка под данный автомобиль.  

 

Если нужны дополнительные данные, то я спрошу и добавлю в тему. Я считаю не составит проблемы профессионалам калибровщикам АDACT сделать уникальную прошивку за определенную плату! И я бы с радостью ему ее записал!

 

головка срезана на 4мм

 Мой вопрос, чисто из любопытства. Степень сжатия посчитали? Интересно, какая получилась.

Добрый вечер, Дмитрий! Я не могу ответить на Ваш вопрос. Я не моторист и не калибровщик. Я только диагностирую, перепрограмирую. Легкий ремонт. Мне позвонил товарищ, который попросил в помощи прошивки. Если нужны данные дополнительные, то просьба озвучить, что необходимо еще) С Уважением, Денис!

Удаленно вряд ли кто такую солянку настроит, можете подобрать прошивку от уазика с м7.2, но надо смотреть комплектацию блока (по каналу детонации и дмрв - пленка\нитка). http://chiptuner.ru/content/fw_uaz_m72/ 

Владимир спасибо за информацию! Вылезли еще моменты. А именно:

1. Машина ездит неплохо

2. 165 км набирает, но хочет больше

3. Стоит коса и датчики от 405 мотора. Не ДМРВ а Датчик абсолютного давления (MAP)

4. Карбюратор

5. Плохой запуск в морозы.

 

Прошивку могу слить на днях и выложить

 

 

3. Стоит коса и датчики от 405 мотора. Не ДМРВ а Датчик абсолютного давления (MAP)

4. Карбюратор

Так как я понимаю у вас стоит обычный карб к 151 и система зажигания с блоком микас 7.1. Если да,то что там править? Характеристику УОЗ?

Спасибо, что ответили, Юрий.

Вот эти проблемы мучают клиента)

2. Не хватает динамики . 165 км набирает, но хочет больше

5. Плохой запуск в морозы.

 

Я хочу помочь другу и заработать на клиенте) Если нет возможности, то просьба объяснить)

Настрой карбюратор и УОЗ по детонации.

 

 

 Мой вопрос, чисто из любопытства. Степень сжатия посчитали? Интересно, какая получилась.

на заводе посчитали лет 20 назад, есть две модификации головок под разную СС. Для 80го бензина, и 92го. Отличаются исключительно разницей в высоте в 4,1мм

Настрой карбюратор и УОЗ по детонации.

Согласен.

 

 

2. Не хватает динамики . 165 км набирает, но хочет больше

5. Плохой запуск в морозы.

 

 

 

Насколько я понимаю динамики разгона(обогащение смеси системами карбюратора и УОЗ)

Максимальной скорости 165км/ч

 

Балансировка хорошо, давление и гидрики замечательно.

Ну отбалансировали, поставили гидрики, давление нормальное т.е. привели двигатель в нормальное состояние. А как насчет 4 клапана на цилиндр и т.д.

402 он и остался.

Карбюратор в рабочее состояние приведите и будет вам нормальный запуск в морозы и динамика(ну уж какая получится). При условии исправной системы зажигания.

На скорости 165км/ч какие обороты двигателя, поршня взвешенные не по вылетают вместе с шатунами.

Ну насколько я видел эту машину проблема там по моему в гидрокомпенсаторах,  не работают они с этим валом, мотор колбасит на холостых, хозяин уперся в эбу прощейте! там шить нечего, я ему пытался обьяснить но он меня не понял, а вообще странный проект!

Нее.Двигатель низовой 60 го года.Что там шить???  Скоро от покажет кулак дружбы при таких оборотах.

Ну насколько я видел эту машину проблема там по моему в гидрокомпенсаторах,  не работают они с этим валом, мотор колбасит на холостых

Вот и я подумал, что там за зазоры и фазы...

Вы мне скажите, как может 90 сильный мотор разогнать баржу до 165км/ч, я на своей барже с 4062 мотором в 150 л.с. не мог такого изобразить :)

Там 150 только для налогов :)

Ну да, реально там 136 л.с. но не суть, дело в том что как они добиваются на задохлике хоть и развесованном таких скоростей.

Ну да, реально там 136 л.с. но не суть, дело в том что как они добиваются на задохлике хоть и развесованном таких скоростей.

потомучто поставили гидрики и убрали зазор в паре кулачек-толкатель. Поэтому смело к фазе р/в можно прибавить 20-30гр. в зависимости от профиля, и поэтому же мотор на хх работает не ровно. По теме настройте карб и газоанализатором и УОЗ по детонации

не поедет эта машина с компенсаторами,зазоры в клапанах должны быть заводские иначе на холостых перебои и не тянет.проверено на собственном опыте.может распред поставить от инжекторного?

не поедет эта машина с компенсаторами,зазоры в клапанах должны быть заводские иначе на холостых перебои и не тянет.проверено на собственном опыте.может распред поставить от инжекторного?

Если настроите поедет, почему перебои я тоже объяснил, связано с профилем кулачка. На инжекторном разве гидрики ?

 

Установлены гидрокомпенсаторы от ренджровера, расположение нижнее в блоке над распредвалом, переточены штанги от ЗИЛ 130, сделана отдельная магистраль на гидрике

ТС же пишет.

Верно говорят, под ГК нужен свой распредвал, мало того что с другим профилем, так еще с намного более жесткими требованиями к тыльной стороне кулачка. биение в 2-3 сотки приведет к нестабильному ХХ, от 8 и более - мотор будет труп как только ГК заполнятся маслом на 100%

 

 

Скоро от покажет кулак дружбы при таких оборотах.

Если коленвал с маховиком и сцеплением динамически отбалансированы,выровнен момент инерции шатунов,вес поршней ,то ничего не развалится.

Другое дело что родной РВ не способен дать раскрутиться мотору из за узости фаз и большой инерционности привода клапанов. 

Мотор плохо завдится в морозы из за неправильной регулировки карбюратора.(его пусковых зазоров).

Я бы на вашем месте выкинул К 151 и поставил ДААЗ 4178 (на базе оковского). Все проблемы с запуском,повышенным расходом и неровным хх исчезнут)

Проверьте правильность установки РВ датчиком разрежения - нестабильный хх полагаю из за ошибок в фазах.

Также может быть высоковато давление в магистрали гидриков.-давит,отсюда неровный хх. 

Вообще все пробелмы по механике проверяются мотор-тестером.

У него ещё маховик запиленный на 8 кг кажется, не сглаживает пульсации, так и будет наверно на х.х.