Всем привет.

Имееться автомобиль chery kimo 1.3

Приехала с проблемой неравномерного хх и затрудненного запуска на горячую.

Изначально неправильно стоял грм оба вала на 1 зуб опаздывали. Разряжение на хх после прогрева 680.

Перстановка грм спасла ситуацию совсем немного. разряжение около 550-600

По ваккуметру разряжение такое же. Клапан адсорбера был дырявым - заглушен, клапан вкг тоже дырявый -тоже заглушен. Проверка дымогенератором не показала подсосов. Осцылка вв части нормальная, так же проверена разрядником.

Прикладываю тесты эффективности, дд и др. Что я упускаю?? Каки у них типовые неисправности с такими симптомами?

Не сильно понравилась осцилка др. Но не так часто работаю с др поэтому нет полной уверенности.

Подкинь м/з и проверь.У тебя 1и 4 ведут себя не очень.

Клапанные зазоры? (или там гидрики?)

гидрики

смотри температуру на впуске у них зачастую проблема.уже была тема на форуме где то.Данные по диагнозу выложите

Подкинь м/з и проверь.У тебя 1и 4 ведут себя не очень.

а где это видно? 

Подкинь м/з и проверь.У тебя 1и 4 ведут себя не очень.

Замена модуля ничего не изменила.

смотри температуру на впуске у них зачастую проблема.уже была тема на форуме где то.Данные по диагнозу выложите

Температуру воздуха во впускном коллекторе или температуру наружнего воздуха?

Загнал гараж температура наружнего воздуха -3. Температура во впускном коллекторе через минут 10 работы 18 градусов. Ведет себя все адекватно...

Вот еще сигнал дпкв

При работе с датчиком разряжения важно видеть общую картину работы цилиндров как на ХХ, так и при прокрутке стартером. 

Ну вот,  например:

Изменено 2 марта 201610 г пользователем Andrew

При работе с датчиком разряжения важно видеть общую картину работы цилиндров как на ХХ, так и при прокрутке стартером. 

Ну вот,  например:

гбц снято, гидрики заклинившие, клапана до конца не закрывались.