Доброго времени суток. На BMW X1 sDrive 18i E84 2.0 не работает усилитель руля.ScanDoc выдал код ошибки 63ED-датчик момента рулевого колеса..Нужна схема расположения компонентов, электросхема и последовательность проверки компонентов. Заранее благодарен.

Ну так BMW WDS   Вам в помощь , поищете на рутрекере. В WDS будут и схемы и место расположение компонентов.

Не нужна тебе схема. Рейка под замену. Больное место всех е8х-9х. Ниче не сделать. Попадает водичка внутрь.

А вдруг проводочек кан отгнил . Приговорит рейку и что тогда?

А вдруг проводочек кан отгнил . Приговорит рейку и что тогда?

если бы отгнил проводочек кан, то не было бы связи с ЕРС , и никаких датчиков момента он бы не прочитал. А было бы мульен ошибок во всех блоках по связи с ней.

Ну так человек идет правильным путем ,пусть все проверит ,рейка на сегодня не копейки стоит.Ну сказать клиенту ," у Вас там все сгнило, меняйте " даже не зная где это находится ,надо иметь некоторую смелость, ну или безрассудство.

Ну пусть проверит)). кто же спорит. Только все равно рейка под замену)))не один десяток их приговорено- поменяно. Все с одним и тем же.

Автор отпишись о результатах. Полезно знать.

Машину до появления информации об алгоритме проверки отпустил. Когда сделаю отпишусь.

Алгоритм прост. Снять рейку,на рейке пластиковый колпак, увидеть воду и гнилые контакты. Заменить рейку.

и что прямо гнилые контакты увидели под колпаком?

ну не только гнилые, попавшая вода замерзает и все, мясорубка

@Alesis,  вопрос решился?

Шлейф датчика разорван в нескольких местах, в корпусе действительно вода.

"приговор" высказанный ранее подтвержден?

тему закрываем?