Peugeot 308 1.6 МКПП ep6 120л/с 2010г - p2626

[elektronik-nn]

Машину трясет при прогреве гляди того заглохнет из трубы запах переобогащенной смеси.

Прогревается до 90,начинает работать ровно и так-же ехать.

Родной пробег на авто 110000.Подсоса воздуха дым-машиной не обнаружено.Свечи черные.Давление топлива 3.5кг.Первый лямда стоит родной широкополосник.

После сброса ошибок-появляются через 5км пробега.

Кто сталкивался?

Изменено 13 февраля 2016 пользователем elektronik-nn

[Альберт696]

Диагбоксом бы.

[elektronik-nn Автор]

Лямда может наесться?

[volk52]

Отправь к диллерам на телезагрузку софта сначала. И лауч с французами не помошник.

Изменено 13 февраля 2016 пользователем volk52

[Сергей Елизаров]

volk52 ,можно поподробнее по поводу замены софта ,какая связь ДК1 и обновление софта .

Проходила 308 пежо с такой же неисправностью .Клиент отправлен за новым датчиком .

[volk52]

Сергей у французов полно заводских обнов и почти каждый раз как приходили на сервис авто с непонятным поведением решался вопрос с телезагрузкой. Это было когда работвл на офов пежо.

[x1307]

Лямда может наесться?

легко

Машину трясет при прогреве гляди того заглохнет из трубы запах переобогащенной смеси. Прогревается до 90,начинает работать ровно и так-же ехать.

Что с коррекциями при прогреве и после,когда ровно заработает? Кстати,недавно была такая с похожими симптомами, там ДТОЖ врал и ошибки по нему не было, замена решила проблему. Хотя в вашем случае видимо лямбда.

Изменено 14 февраля 2016 пользователем x1307

[elektronik-nn Автор]

Тоже думаю на лямду.Ведь выставляется ошибка по неисправности ее.

volk52 ,можно поподробнее по поводу замены софта ,какая связь ДК1 и обновление софта .

Проходила 308 пежо с такой же неисправностью .Клиент отправлен за новым датчиком .

Как в вашем случае поподробней себя вела машина?

[Сергей Елизаров]

Первоначально авто появилось у меня ещё до НГ  причине не запуска при отрицательных температурах,даже хватало постоять пару часов на улице .

Как и описывал х1307 ,причиной был ДТОЖ ,хоть по нему и не было ошибок .Замена датчика ,ремонт его разъёма (каким то образом был раздавлен и пины были оголены ) решили проблему на 1,5 месяца .

Повторно появился по пропуску по цилиндру (не помню по какому точно )-причина ИКЗ .

Приехал на установку новой катушки , появились уже другие болячки ,похожие на описанные в первом посту .

Р2626  ,Машину трясет при прогреве гляди того заглохнет из трубы запах переобогащенной смеси.Свечи черные .

И ещё ,выкрутили ДК1 и заглянули в катализатор ,а он уже на треть сплавленный .

[elektronik-nn Автор]

Температуру показывал неадекватно,а ошибки по ДТОЖ не было?

Датчик кислорода поменяли - проблема ушла?   Почему тогда при полном прогреве машина работает ровно-никак не уложу в мыслях.Получается ДК работает в основном при прогреве или у датчиков болезнь?

[Сергей Елизаров]

Ошибок по ДТОЖ не было ,а вот по текущим ахинея .После продолжительной стоянке на морозе ,ДТВпускВозд. - 10 ,а ДТОЖ +60 .

Катализатор вчера выкинули ,заменили ДК ,иницилизация-сброс адаптаций,всё как велит диабокс .

Остудил на улице ,завёл -работает ровно ,но появилась ошибка ,которой раньше не было Р2178 (богатая смесь ).

Оставил авто на ночь в сервисе  на улице .Утром запуск нормальный ,ХХ ровный .

Хозя авто пока забрал , копит деньги на прошивку и промывку форс Винсом ( точнее сказать промывка впускных клапанов ) 

Что примечательно ,когда мои парни сняли выпуск ,то обнаружили ,что выпускные каналы ГБЦ на 2 и 3 цил.чистые , 4 цилиндр -канал закоксован процентоа на 10 ,а первый цилиндр чуть ли не наполовину .