Ошибки по нагревателям обоих ДК. Авто после ДТП, удар вперед, как раз в катализатор. Интересно от удара нагреватели оборвались? Утром авто заводится, через некоторое время включается ВСО, машину глушат, снимают клемму с АКБ, потом заводят и ездят, ВСО не включается до следующего утра. Первый ДК с пятью проводами, второй с четырьмя ( V 7548961..0-06 FL0, восьмая цифра не видна ). Интересно почему ВСО не отключается даже при выключенном зажигании, работает пока клемму с АКБ не снимешь. Какой смысл, если зажигание выключено? Вообщем будут заказывать родные ДК, но интересует вопрос, может можно заменить нашими? 

"Заменить нашими" Ну вообще ни разу не вариант. По второму можно прошить на евро-2. Первый только оригинал, чтобы точно все работало как надо.

там по-моему предохранитель один на оба подогревателя.

мотор-то ЕР6?? указывать надо. Точно один пред на оба зонда, и плюс на подогреватель впуска (не знаю как правильно называется)

Изменено 27 января 201610 г пользователем dfired

Так и думал. Еще такой вопрос. Неделю назад приезжала, Лексией не подключился, только информация об авто. Дальше окно активировать приложения, что-то не получилось активировать..WOW сделал диагностику, посмотрел ошибки, а сегодня WOW уже не подключился почему-то. 

Изменено 27 января 201610 г пользователем Alex64

По времени выключения ВСО, больше пяти минут проходит после выключения зажигания и не отключается?

Нагреватели на ДК прозванивал, в обрыве.

Пять минут не ждали, но 1-2 мин. точно работают.

вентилятор выключится после "засыпания" ЭБУ, режим энергосбережения, клемму сдергивать в таком режиме как-то рискованно. предохранитель должен быть общий на подогреватели обеих ДК. По подключению возможно разъем ОБД -частенько проблема в нем на них

Лексия может видеть свежие авто? До какого года или все должна видеть по настоящее время? Вроде недавно обновлял, почему-то не связалась.

До 2008 года лексия, выше диагбокс.

Подскажите распиновку по цветам пятипроводного ДК. И почему в разъеме проводки 6 проводов? Кстати, на разъеме ДК нет шестого провода, а пин есть. Так вот этот пин звонится с каким-то пином на ДК - 84 Ом. Что там в разъеме еще что-то есть?

Сопротивление там и есть

Тот же авто. Холодный трудно завести. Посмотрел температура ОЖ минус 15, 22 град. Снимаю разъем, минус 40. Прогревается, температура растет. Датчик менять? К датчику подходят четыре провода. На панели приборов горит значек температуры синим цветом.

на этих моторах термостат-болезнь

На авто стоял термостат с встроенным датчиком температуры, с четырьмя пинами. 1 и 2 пины звонятся 11 Ом, похож подогрев термостата. 3 и 4 пины звонятся 1,3 мОм. Привезли термостат с раздельными ДТ и подогревом. Подогрев звонится 11 Ом, ДТ звонится 6,2 кОм при 20 град. Можно поставить термостат с раздельными датчиками? 

Есть вроде рем комплект,чтоб термостат не менять

Докупаете дополнительный жгут и распаиваете.

вроде ремонтный существует. просто перетыкается и все. типа переходник