ошибки активные, кроме последней, по ЕГР.
При запуске появляются вновь.
Блок управления свечами заменен. На старом обнаружен оплавленный силовой пин. Поэтому блок менялся вместе с проводом. Ошибка по блоку осталась!?
Датчик батареи заказан, будет во вторник. 
Вопрос-датчик дорогой, не хотелось бы выглядеть глупо-как его грамотно дефектовать?
Ну и по блоку свечей непонятно-почему опять выдает код? Свечи все прозваниваются. 

Датчик акб, генератор, блок свечей накаливания, на одной  BSD шине сидят, так что причин может быть много, как и сама вылетевшая BSD шина в моторном.

Сразу заказывать датчик выглядит действительно глупо.

Изменено 17 декабря 201510 г пользователем Romic

От датчика еще можно отказаться. Поэтому и спрашиваю-как дефектовать? Какие проверки в этом случае требуются? 

просадка самой шины при подключении дефектных устройств, осциллограф в помощь. 

 

Изменено 17 декабря 201510 г пользователем Romic

Спасибо за наводку-проверю.

Только еще вопрос-LIN шина это один провод-к датчику приходит два, не считая питания. Какой искомый, и зачем второй?

В идеале схемку бы увидеть соединений этих позиций.....

там один wake-up (12в) с SGM второй Lin

а схема в WDS http://etk.bmwsar.ru/wds/e60e61/index.htm автомобиль-привод-электронная система DDE-интерфейсы-bsd

Изменено 17 декабря 201510 г пользователем Romic

Спасибо за информацию! Есть пища для размышления))))

По поводу 

 

 

автомобиль-привод-электронная система DDE-интерфейсы-bsd

это по ссылке прямоугольник, голубенький? почему то у меня никакой реакции на клики в нем!? Пробовал в Опере и и IE!?

там надо яву, http://etk.bmwsar.ru/wds/SVGView_en.exe ну и интернет эксплорер

Ну, что ж пора отчитаться))) Ромику спасибо за пинки, но в итоге виновником оказался выше озвученный датчик. Отключение его позволило избавиться от остальных ошибок. Сегодня подкинули датчик с другой машины-проблема ушла совсем.