Ошибку удаляю, сразу появляется. Мигает спираль на панели приборов. Расшифровал как охлаждающий насос 2, замыкание на массу. Подскажите, какой насос? Не посмотрел какой двигатель. Завтра должен подъехать.

Скачай WOW и используй как справочник. 
Оттуда.

P261C  Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B - низкий уровень сигнала в цепи управления

Если бы был VIN, можно было бы определить двигатель и всё остальное. Проводку проверять обязательно. Без справочных материалов - весёлое занятие.

Сами насосы так же выходят из строя. Насос - спереди, внизу. 

На крафтерах эти насосы летят после замены родного часто.Покупали последний раз 2 оригинальных подряд брак,в одном крыльчатка развалилась,в другом ошибка по к.з. но крутит.Может есть какой прикол с ними,не просто стереть ошибки?

Прикол в том что производитель, исправляя врождённый дефект, выпускает новую, модернизированную деталь. С другим номером. Старые иногда запрещены к использованию и подлежат возврату поставщику и утилизации. Но это - как поллитра разбить. Или продаются с  Х- летней гарантией. Что подразумевает замену, в конце концов, на исправную. Не должно быть проблем с заменой у нормального поставщика. 

И ещё: стали появляться оригинальные запчасти из Китая. Как подделки с ВАГ-овской маркировкой-упаковкой, так детали от их ВАГ-ов.

Не встречал  и не слышал о проблемах с ЭБУ связанных с этим насосам. А на Крафтере и с проводкой.

Когда поставили первый насос,захрустел сразу,крыльчатка развалилась,поставили второй чек загорелся,к.з. насоса,не поверил что 2 подряд,разобрал что смог из охлаждения,нет ни каких предметов повредивших крыльчатку,думал второму не прокачать,т.к.воздушн.пробка,либо клапана не открываются.Нет же всё работает.Жду не ориг.насос.

Вот VIN. Вначале были эти ошибки, после удаления осталась по насосу.

Третий не ориг.насос поставили,авто заработало!Проверяйте проводку + ,- , сигнальный.